用大数据告诉你邵东站车次并不少！！！

JW*** · 发表于 2018-11-8 11:41

动车要保持效率和整个行车系统平衡，邵东车次不少，如果增加隆回和洞口的车次，邵东车次势必还会减少。
另外：动车不是你们县里面的公交车，你喊停就停。

暖冬依*** · 发表于 2018-11-8 20:26

本帖最后由暖冬依旧、以成于 2018-11-8 20:31 编辑

就这两张图就能证明数据也不是真实的。另外我本人的观点并不是是每趟车都得停，但是要有足够的座位就行！

认真*** · 发表于 2018-11-8 20:56

洞口和隆回的车次多点，邵阳站的客流将进一步减少

佚*** · 发表于 2018-11-8 20:58

认真生活发表于 2018-11-8 20:56
洞口和隆回的车次多点，邵阳站的客流将进一步减少

大家方便不是更好吗。

JW*** · 发表于 2018-11-8 22:51

认真生活发表于 2018-11-8 20:56
洞口和隆回的车次多点，邵阳站的客流将进一步减少

那你的眼光就太狭隘了，邵阳站是枢纽啊

工匠*** · 发表于 2018-11-8 23:11

本帖最后由工匠精神于 2018-11-8 23:13 编辑

隆回、绥宁、洞口往广东的公路客运大幅减少，城步、邵阳县、新邵、邵东、市区的公路客运小幅减少吧。

听雨*** · 发表于 2018-11-8 23:44

JWGG 发表于 2018-11-8 11:29
义乌是高铁普铁一起。义乌GDP是市区的两倍，别意淫了。

义乌不能光看GDP，要看其影响力，其实义乌的GDP在浙江并不显得突出，但其影响力不是慈溪上虞之流能比的，

听雨*** · 发表于 2018-11-8 23:51

隠鮏埋銘发表于 2018-11-8 11:41
没有不知足，只是说一下事实嘛。没错。

邵东的还可以买邵阳的，你们还要坐到邵阳才行。理解！

县里到市区坐车不是很正常吗，余杭今年GDP预计突破2000亿（算下是邵东多少倍），人家这么牛逼，但大多数余杭人首选仍然是杭州东，余杭高铁站的车次与杭州东更是没法比，放眼全国，除了极少数的特例外，哪个市区站不是比县站车次多（两者根本没有可比性），为什么到了邵阳，有些人就觉得不正常了？

kaka*** · 发表于 2018-11-9 08:34

听雨的@夜晚发表于 2018-11-8 23:51
县里到市区坐车不是很正常吗，余杭今年GDP预计突破2000亿（算下是邵东多少倍），人家这么牛逼，但大多数 ...

义乌站的车不比金华站少。余杭牛还是得去杭州坐车，是因为杭州更牛，邵阳要是杭州的一半牛车有杭州的三分之一多，邵东人绝对乐意去邵阳坐车

kaka*** · 发表于 2018-11-9 08:34

听雨的@夜晚发表于 2018-11-8 23:51
县里到市区坐车不是很正常吗，余杭今年GDP预计突破2000亿（算下是邵东多少倍），人家这么牛逼，但大多数 ...

义乌站的车不比金华站少。余杭牛还是得去杭州坐车，是因为杭州更牛，邵阳要是杭州的一半牛车有杭州的三分之一多，邵东人绝对乐意去邵阳坐车

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