少将
金钱
贡献
鲜花
聚会
视频
人民币微信提现
UID185290
回帖0
回帖0
主题
精华
注册时间2019-1-12
最后登录1970-1-1
|
楼主 |
发表于 2019-9-2 10:05
|
显示全部楼层
本帖最后由 神精匠工 于 2019-9-2 10:09 编辑
怀邵衡计划初期 28对,远期50对。怀衡铁路_百度百科
https://baike.baidu.com/item/%E6%80%80%E8%A1%A1%E9%93%81%E8%B7%AF/23224393?fromtitle=%E6%80%80%E9%82%B5%E8%A1%A1%E9%93%81%E8%B7%AF&fromid=9187833&fr=aladdin
项目等级为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路,设计时速200km/h,预留250km/h,客货共线:规划能力为客车50对/日,货运5000万吨/年。
目前已有车,邵阳至娄底之间已有29对车通行,邵阳至衡阳之间现12对运行,怀化南至邵阳20对在运行,邵阳至邵东已41对在运行了。
如按50对运行,可加怀化南至邵阳30对,邵阳至娄底之间已有21对,邵阳至衡阳之间38对。
余量还很大,以下31次车可改走怀邵娄线,共15.5对。
| 车次 | 始发-终到 | 终到站 | | 经邵阳更快 | 1 | Z150 | 贵阳-北京西 | 北京西 | 1 | 跨局车,怀化-娄底之间不停,湘黔转京广普线北上,共4次车 | 2 | Z149 | 北京西-贵阳 | 贵阳 | 2 | 3 | Z78 | 贵阳-北京西 | 北京西 | 3 | 4 | Z77 | 北京西-贵阳 | 贵阳 | 4 | 5 | K876 | 昆明-烟台 | 烟台 | 1 | 跨局车,怀化-娄底之间不停,湘黔普线为主,共27次车 | 6 | K875 | 烟台-昆明 | 昆明 | 2 | 7 | K941 | 温州-贵阳 | 贵阳 | 3 | 8 | K834 | 贵阳-上海南 | 上海南 | 4 | 9 | K833 | 上海南-贵阳 | 贵阳 | 5 | 10 | Z288 | 昆明-宁波 | 宁波 | 6 | 11 | K406 | 重庆西-厦门北 | 厦门北 | 7 | 12 | K1236 | 昆明-九江 | 九江 | 8 | 13 | K846 | 贵阳-宁波 | 宁波 | 9 | 14 | K1078 | 宁波-重庆北 | 重庆北 | 10 | 15 | K1235 | 九江-昆明 | 昆明 | 11 | 16 | K475 | 福州-贵阳 | 贵阳 | 12 | 17 | K845 | 宁波-贵阳 | 贵阳 | 13 | 18 | K533 | 上海南-怀化 | 怀化 | 14 | 19 | K74 | 上海南-重庆北 | 重庆北 | 15 | 20 | K1076 | 重庆北-宁波 | 宁波 | 16 | 21 | K111 | 上海南-贵阳 | 贵阳 | 17 | 22 | K947 | 厦门北-贵阳 | 贵阳 | 18 | 23 | Z287 | 宁波-昆明 | 昆明 | 19 | 24 | K495 | 上海南-贵阳 | 贵阳 | 20 | 25 | K72 | 重庆北-上海南 | 上海南 | 21 | 26 | K112 | 贵阳-上海南 | 上海南 | 22 | 27 | K948 | 贵阳-厦门北 | 厦门北 | 23 | 28 | Z53 | 北京西-昆明 | 昆明 | 24 | 29 | Z54 | 昆明-北京西 | 北京西 | 25 | 30 | K496 | 六盘水-上海南 | 上海南 | 26 | 31 | K476 | 贵阳-福州 | 福州 | 27 |
以下19次可改怀邵衡线,共9.5对
| 车次 | 始发-终到 | 终到站 | | 经邵阳更快 | 1 | K487 | 深圳-成都东 | 成都东 | 1 | 跨局车,怀化-娄底之间不停,湘黔转京广普线南下,共13次车,可改怀衡线 | 2 | K688 | 汕头-重庆北 | 重庆北 | 2 | 3 | K686 | 重庆北-汕头 | 汕头 | 3 | 4 | K203 | 广州-重庆西 | 重庆西 | 4 | 5 | K192 | 广州-成都 | 成都 | 5 | 6 | K776 | 东莞东-兰州西 | 兰州西 | 6 | 7 | K204 | 重庆西-广州 | 广州 | 7 | 8 | K194 | 成都-广州 | 广州 | 8 | 9 | K814 | 广州-达州 | 达州 | 9 | 10 | K812 | 达州-广州 | 广州 | 10 | 11 | K192 | 广州-成都 | 成都 | 11 | 12 | K488 | 成都东-深圳 | 深圳 | 12 | 13 | K778 | 兰州西-东莞东 | 东莞东 | 13 | 14 | K9052 | 深圳东-怀化 | 怀化 | 1 | 广局车,怀化-娄底之间有停站,影响原站。湘黔转京广普线南下,共6次车,可改怀衡线。 | 15 | K9062 | 怀化-深圳西 | 深圳西 | 2 | 16 | K9008 | 张家界-深圳东 | 深圳东 | 3 | 17 | K9060 | 深圳西-怀化 | 怀化 | 4 | 18 | K9052 | 深圳东-怀化 | 怀化 | 5 | 19 | K9006 | 深圳东-张家界 | 张家界 | 6 |
这样,邵阳至娄底之间可达44.5对车运行,邵阳至衡阳之间可达21.5对运行,怀化南至邵阳可达45对运行。按之前预定的50对仍不会饱和,仍有5对怀衡吉方向的空间。至于动车,不加也罢,邵阳人就这么点钱。 |
|