楼主: 岳***

[发展大计] 邵阳城区未来的中心在哪?

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发表于 2020-9-2 18:24 | 显示全部楼层
邵阳经开区对应县处级,其他区可以设乡镇级。目前邵阳经开区都还没建好,哪有能力去建其他区的经开区。

点评

目前的邵阳经开区是集合北塔与双清的工业园区升级,领导都是正处级专职。主场地还是在北塔与双清,侧重点在双清。有些城市开发区发达,区一级的也有自己的工业园,以后邵阳也行,目前这个大的还没搞好,小的只能慢慢  详情 回复 发表于 2020-9-4 17:30
邵阳经开区是被抢走的,原先是在北塔区。邵阳市最先设置的经济开发区,按照你这种逻辑,为何在设立了经济开发区,马上又搞个宝庆经济开发区,邵阳经济开发区都没有搞好,哪还有能力去搞宝庆经济开发区? 可以多点  详情 回复 发表于 2020-9-3 09:19
 楼主| 发表于 2020-9-2 19:50 来自手机 | 显示全部楼层
game139 发表于 2020-9-2 11:41
有机会听市主要领导讲过,经开区不能四处布置,主要是财力有限,还有就是产业链要集中,新邵经开区搞了4个 ...

新邵哪有四个经开区?就一个大坪经开区。
发表于 2020-9-3 01:36 来自手机 | 显示全部楼层
呵呵,稍微懂一点常识的,都知道,哪里能够汇聚人,哪里就是中心,没人什么都不是,人为什么要到某一地去,肯定某地有能够给人维持生活和生存的目的唯一性和不可取代性,比如说火车站,谁都要去坐车,人就汇聚了,比如说富士康,很多人要去上班,附近人流多,钱流也多,这附近也就发展起来了。
现在朋友你说田江会是中心,那么请问邵阳人为什么要去田江去汇聚,田江有高铁站,还是有金矿,或者有富士康,还是有大学城?在我看来,田江没有一个汇聚人的理由。如果有,田江早就发展起来了而不是要等现在。
发表于 2020-9-3 09:15 | 显示全部楼层
game139 发表于 2020-9-2 13:56
请你看清楚前提,邵阳财力有限,是穷财政。

哪个地方的财政不是有限?会财政宽松、无限?
是发展思路的理念的问题,这样搞下去,邵阳市的城市建设形状越来越畸形、东西狭长不是椭圆形,交通越来越堵塞!
发表于 2020-9-3 09:19 | 显示全部楼层
邵阳后发赶超 发表于 2020-9-2 18:24
邵阳经开区对应县处级,其他区可以设乡镇级。目前邵阳经开区都还没建好,哪有能力去建其他区的经开区。

邵阳经开区是被抢走的,原先是在北塔区。邵阳市最先设置的经济开发区,按照你这种逻辑,为何在设立了经济开发区,马上又搞个宝庆经济开发区,邵阳经济开发区都没有搞好,哪还有能力去搞宝庆经济开发区?

可以多点开花,政府要做的事情就是加强三环线和二环线基础设施建设。

点评

邵阳市区不缺工业用地,世纪大道、白马大道两侧有的是土地,在这里建产业分分钟上高速、分分钟上货运站,还能把运货的铁路支线建在产房里,这么好的条件,人家除非脑袋抽风才把产房建在市区其他地方。所以不需要为了  详情 回复 发表于 2020-9-3 23:19
发表于 2020-9-3 23:19 来自手机 | 显示全部楼层
371939106 发表于 2020-9-3 09:19
邵阳经开区是被抢走的,原先是在北塔区。邵阳市最先设置的经济开发区,按照你这种逻辑,为何在设立了经济 ...

邵阳市区不缺工业用地,世纪大道、白马大道两侧有的是土地,在这里建产业分分钟上高速、分分钟上货运站,还能把运货的铁路支线建在产房里,这么好的条件,人家除非脑袋抽风才把产房建在市区其他地方。所以不需要为了平均主义非得把产业分散,人家好不容易搞了个“集中区”,是为了减少投资,增加配套能力,你你倒好,非得分开,也不想想人家运个货还要绕着邵阳市区溜圈圈才能到达货运点,多出来运输成本、时间成本、工序成本,一年下来是多少?人家投资者不是活雷锋,人家不会每年浪费天文数字的成本来为邵阳搞平均主义,邵阳市区但凡有点规模的项目选址,比如三一汽车城项目。地址都是三一自己选的。认命吧,北塔不适合也没有条件发展大产业,就算搞也只能搞些食品工业之类的,还是一心一意卖地,搞房地产吧。欢迎来喷
发表于 2020-9-4 08:45 | 显示全部楼层
邵水渔者 发表于 2020-9-3 23:19
邵阳市区不缺工业用地,世纪大道、白马大道两侧有的是土地,在这里建产业分分钟上高速、分分钟上货运站, ...

G320国道也就是虎形山路修通后,从新邵大坪和北塔区到你所说的东边货运火车站跨资江河水也就是只有那么远,不会比双清区某些地方去远,更何况西边还有邵阳西货运站。

你个WANG BA  DAN  !最不想见到的是“邵水渔者”你又出来了,我喷,我还喷你十八代哦!
我是要强调市委市政府要公平对待三区和新邵阳大坪的产业发展和均衡发展,你则长期以来黑北塔区,也黑新邵大坪经济开发区的招商引资,难怪这么多年来,新邵的经济发展和招商引资都上不去!你是罪恶难逃!!

点评

管我什么事啊?我又不是当官的,就是一普通百姓,有这么大能量?还有,你什么都不懂,只会撒泼,建议你去看看高中地理书,了解基本的城市规划吧。从来没有哪个城市为了追求“圆”而规划城市,从来没有哪个城市为了“  详情 回复 发表于 2020-9-4 12:59
发表于 2020-9-4 08:51 | 显示全部楼层
邵阳市的城市建设形状越来越畸形、东西狭长不是椭圆形,交通越来越堵塞!“邵水渔者”是罪恶难逃!!
发表于 2020-9-4 12:59 来自手机 | 显示全部楼层
371939106 发表于 2020-9-4 08:45
G320国道也就是虎形山路修通后,从新邵大坪和北塔区到你所说的东边货运火车站跨资江河水也就是只有那么远 ...

管我什么事啊?我又不是当官的,就是一普通百姓,有这么大能量?还有,你什么都不懂,只会撒泼,建议你去看看高中地理书,了解基本的城市规划吧。从来没有哪个城市为了追求“圆”而规划城市,从来没有哪个城市为了“公平”而非得把项目平均分配,只有因地制宜!我黑不黑北塔也不影响中电彩虹、三一等百分百不会选址江北,因为运输多一公里,长久以来多出的成本就是天文数字。企业家不是活雷锋,不会为了你一个区一部分人的利益而增加自己的成本。
本来现在真不想回这个帖子的,但看你说话真的挺搞笑,什么嗯不懂。另外想告诉你,邵阳大道肯定是邵阳未来的中心,为什么,人要去火车站坐火车,所以火车站附近汇聚人流物流,火车站大发展了,同理,因为会有几万人要去东部经开区上班,邵阳大道能够汇聚人流物流,所以肯定会发展,而北塔呢?请告诉我人为什么要去北塔的田江、陈家桥等一切你口中未来的中心?这里有火车站,还是有富士康,还是有金矿人要去淘金,还是有大学城,没有,一个汇聚人的因素都没有,怎么发展?
发表于 2020-9-4 13:44 | 显示全部楼层
你懂个屁的城市规划,自己不懂还说别人不懂,真是好笑!
成都、北京等等,甚至长沙,哪所城市不是椭圆形,然后修建环形路,几环几环不是椭圆形是什么?!不懂就不要在这里装逼、乱嚷!
我前面说了,北塔和新邵什么没有,就是因为你这样的人在网上乱嚷抹黑这两个区域的招商引资、造成落后,加上某些政客们本身水平不高,乡干部上来的,不懂城市发展却为了政绩和利益而瞎搞!
江北和新邵大坪正是因为没有大项目,所以才需要更加的发展!前面2006-2017年十年也是被打压的结果。
我告诉你,从新邵大坪到火车站的距离和时间,都比你遥远的东边去火车站时间还要短,不信你开车试试!

点评

邵阳城建的长远规则也不全是东西走向,看三环线形状也能看到,只是对外开放后,人口与资源都去了沿海,邵阳发展太慢。真希望世贸萎缩,邵阳才有可能拉近与沿海的距离。  详情 回复 发表于 2020-9-4 18:47
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