沪昆高速娄邵怀复线走向之建议

岳***

楚霸王 发表于 2020-4-19 13:25
主城区外，现有新邵与北塔呈南北走向，两者之间开条东西高速没问题。而且现在过境城市多采用高架桥，割裂 ...

长沙的京珠高速就是。

楚***

岳屏峰 发表于 2020-4-19 21:10
长沙的京珠高速就是。

岳哥所言极是！长沙确是如此

楚***

娄底至洞口，邵阳东北部的新邵和西北部的隆回洞口，有的是空间，新建条顺直的沪昆复线，何需借道卤城？

岳***

楚霸王 发表于 2020-4-20 10:33
娄底至洞口，邵阳东北部的新邵和西北部的隆回洞口，有的是空间，新建条顺直的沪昆复线，何需借道卤城？

沪昆高铁以南的新邵境内地质条件和交通建设空间好。

楚***

岳屏峰 发表于 2020-4-20 15:27
沪昆高铁以南的新邵境内地质条件和交通建设空间好。

公路高速和快速地质条件要求不如铁路，娄底大道那时速80的快速公路也是经过了采空区，新邵相比冷江的地质更没说的。关键就是这沪昆复线最好要兼顾市区和新邵县城，两城之间要充分选择城镇化低的城乡结合部，来减少拆迁成本。不过，此走向能保证绝对顺直，减少了建设里程，间接也可弥补折迁成本。

楚***

我觉得在沪昆复线市区北部过境上，应该采用很多大城市与发达地区的经验。在市北塔和新邵之间，规划一条顺直的东西规模干线，与西湖北路呈十字交叉，打造未来的北部东西主干道。然后，再沿路立柱建设过境高架高速公路。这样，征一条路的地，上下两层，起两条路的作用，后续交通对接也容易，市民出行也更便捷。

楚***

沪昆复线市区段过境，应东取雀塘军田村(邵坪高速出口南面)，西至新田铺毛力冲与二广高速互连互通。东可直连娄星或双峰，西可顺接怀化或会同。

楚***

沪昆娄底至洞口扩改，沿现有线路，按公示项目里程174公里到不了洞口县城，除非是线路取直。

楚***

东接双峰好还是娄底好？

岳***

楚霸王 发表于 2020-4-24 23:30
东接双峰好还是娄底好？

看似接娄底好。拉近娄邵距离，也让长邵更近。