建议“邵永高铁和邵阳站外绕线(高架转盘)”同步实施

奋斗篇-***

张邵永铁路 发表于 2020-5-1 19:03
你说的邵坪50公里100亿，以此类推怀邵155公里300+亿

塘渡口人，这里不行那里不行，就是怀隆塘好，在他们心里的小九九就是邵阳人去云贵，去成渝，必须跑去他们那里坐，看是天衣无缝，其实是在架空市区。

奋斗篇-***

邵阳南那点小聪明，如意算盘打得不错。

奋斗篇-***

一个小县城有高铁通过设站就不错了，竟然还图谋高铁枢纽架空市区。就你聪明，好像别人都看不懂似的。

邵水***

广清重高铁怀邵永段(中期)官方三方案：
方案一：怀化南站至邵阳北站至邵阳站至永州站(350时速)。
方案二：怀化南站至邵阳站(200时速)+邵阳站至永州站(350时速)。
方案三：怀化南站至武冈站至新宁站至永州站(350时速)。

邵***

湖南省发改委于2019年12月20日答复网友，关于湘西南和湘南区域的铁路建设 。

一是关于广清怀高铁：
     加强湘西南地区与粤港澳大湾区的对接，对我省实施“创新引领、开放崛起”战略、梯度承接产业转移、促进全省经济发展具有重要意义。省委、省政府高度重视，正在全力谋划推动新建邵阳至永州铁路、永州至清远至广州铁路的规划建设工作，结合已建成的怀邵衡铁路，将可实现湘西南地区与大湾区的快速铁路连通。经过我省积极争取，新建邵阳至永州铁路已纳入国家铁路2020年前期工作计划，力争尽快开工；永州至清远至广州铁路已初步纳入大湾区城际铁路网规划，并将在下一步调整纳入国家铁路网中长期规划和“十四五”规划。您所提广清怀高铁中的怀化至永州段尚未纳入国家、省现有铁路网相关规划，我们将结合铁路发展规划研究，加强论证分析项目建设的必要性和可行性，视情况向国家提出相关规划申请。

二是关于兴永郴赣铁路：
      该项目为国家中长期铁路网规划内项目，对于促进沿线经济社会发展意义重大。我们将加强与国家的汇报衔接，争取国家早日同意实质性启动项目前期工作，同时进行深入研究论证后向国家提出具体线站位方案的建议。 感谢您对湖南铁路发展的关心和支持！

三、从湖南省发改委的答复看，明确了广清怀高铁的怀邵段，是借用已建成的怀邵衡200铁路，不管邵坪350还是怀邵350都是很多年之后的事。

邵***

1、在邵阳站，由怀邵200转到邵永350，需要转座耽误20分钟，通过能力只有3趟/小时。
2、［怀化南－邵阳－永州－广州］在邵阳站耽误20分钟，与［怀化南－邵阳－衡阳－广州］旅程时间大致持平。