大邵网到底有没有人在管理，出来回个话！

邵***

邵水长流2 发表于 2020-3-19 15:14
你还口口声声大干线！官方仅称广清重为客专通道而已，何来大干线？有黔江弯和吉首弯以及怀化弯还会是大干 ...

黔江弯，吉首弯，那只是图纸上显得弯，实际转弯半径满足350高铁最低5500米要求。渝贵广全程差不多1200公里，渝邵广全程350也是1200左右。但渝贵广的贵阳—广州路段设计300实际250。所以渝邵广只要途中减少邵阳北的那种卡脖子路段，比渝贵广在时间上更有优势。广州规划广清重为其十大通道之一，实现渝广4小时互通当然有可能，而渝贵广不可能做到4小时。

娄底***

邵阳南 发表于 2020-3-19 15:17
长昆高铁竣工早，单价较低，怀邵衡竣工晚。以后那些价格应该会理顺。先前竣工的低价高铁慢慢涨价。但邵北 ...

最多多20块，难道比娄底南70多公里还贵？北延，可以拉近新化，涟源，冷水江～邵阳一线经济来往。相当中部城际铁路。对湖南中部崛起推手

邵***

邵水长流2 发表于 2020-3-19 15:21
你把怀邵衡线路说成不要车票钱不更好听？

我想你是铁路系统职工，或者职业和铁路挂钩，或者住邵阳站附近，至少比我这个外行要懂得多，说的话要有事实依据，经得起考验，别象我这种纯业余的网友。

邵***

娄底女婿 发表于 2020-3-19 15:31
最多多20块，难道比娄底南70多公里还贵？北延，可以拉近新化，涟源，冷水江～邵阳一线经济来往。相当中部 ...

价格是价格，北延是北延，是两件事。我可不反对北延啊，北延对冷江当然有好处。但我只支持全T北延，其它不支持，他们支持半T那让他们自己去搞。大邵坛子里说邵北不能改造，不等于设计院专家不能改造，深奥的技术问题让专家去处理～，我们搞不定。

邵水***

邵阳南 发表于 2020-3-19 15:31
我想你是铁路系统职工，或者职业和铁路挂钩，或者住邵阳站附近，至少比我这个外行要懂得多，说的话要有事 ...

准确讲，怀化南—邵阳北71元+邵阳北—邵阳23元=94元，  怀化南—邵阳68元，用94元—68元=26元，也就是说走邵北线路多26元而已。

东方曰***

mxb 发表于 2020-3-19 15:21
哈哈哈哈哈哈哈哈，原来是武冈人咯

一个专门玩弄杨贵妃的武冈意淫贼而己。

邵水***

邵阳南 发表于 2020-3-19 15:39
价格是价格，北延是北延，是两件事。我可不反对北延啊，北延对冷江当然有好处。但我只支持全T北延，其它 ...

凡要求邵阳北必须改成全T的，等同于反对邵永高铁延伸至邵阳北站，因此你没必要废话太多了。

娄底***

邵水长流2 发表于 2020-3-19 15:45
凡要求邵阳北必须改成全T的，等同于反对邵永高铁延伸至邵阳北站，因此你没必要废话太多了。

靠你们这些专家，北延对邵阳市还是对新邵邵东都有好处，冷水江新化可以随时来邵阳邵东进假货回去卖。还可以转车去衡阳，南下广东，西去隆回，西南去桂林估计都会到邵阳来坐车了。抚州到抚州东都快通城际铁路了，因为她们有南昌局

娄底***

娄底女婿 发表于 2020-3-19 15:55
靠你们这些专家，北延对邵阳市还是对新邵邵东都有好处，冷水江新化可以随时来邵阳邵东进假货回去卖。还可 ...

邵阳成为湘西南中心不是梦

隠鮏***

娄底女婿 发表于 2020-3-19 15:55
靠你们这些专家，北延对邵阳市还是对新邵邵东都有好处，冷水江新化可以随时来邵阳邵东进假货回去卖。还可 ...

黑邵东有意思吗？……！！