十四五“湖南省铁路交通示意图”，荆益提升呼南价值

张邵***

邵阳南 发表于 2020-4-5 19:50
从湖南示意图看，益阳得到吉益、荆益，常德只是常岳九从普速升级到200客货共线。目前还不知道湖北十四五 ...

邵阳四向继续垫底！

邵***

塘渡口笑看风云 发表于 2020-4-5 20:50
成都到达州到万州到宜昌到常德到长沙或者到益阳沿着呼南高铁湘中通道下来到广州也可以啊，不是不需要走怀 ...

成都－达州－万州，接郑万高铁，是出川 进中原通道。成都－重庆（经过成渝中线高铁）－宜昌－荆门－武汉，是沿江主通道。重庆－黔江－吉首－益阳－长沙，是渝长厦主通道（黔张常远期退出渝长厦主通道）。重庆－黔江－吉首－怀化－邵阳－永州－广州，是渝广主通道（怀～邵之间如何实现350待定）。

sy2***

张邵永铁路 发表于 2020-4-5 21:09
邵阳四向继续垫底！

四向很重要吗？去长三角珠三角看看，苏锡常、东莞中山惠州哪个是四向了？

邵***

张邵永铁路 发表于 2020-4-5 21:09
邵阳四向继续垫底！

邵阳东部，不属于中国19个城市群中的任何一个，能有3向350高铁很不错了：邵永350、邵娄350、邵？350（未来看渝广怎么走）。娄底、益阳、常德、益阳，它们都属于长江中游城市群。怀化是湖南扶持的特例，邵阳不能和它比。

塘渡口***

邵阳南 发表于 2020-4-5 21:49
邵阳东部，不属于中国19个城市群中的任何一个，能有3向350高铁很不错了：邵永350、邵娄350、邵？350（未 ...

他的目标是张邵，哈哈哈，说这句话的目的是为了张邵做铺垫。他认为张邵可以成就西广，还可以截流宜昌下来不不准 他去怀化，我认为不可能，湖南省政府不允许截流张吉怀的客流，都划分了势力范围了，再去截流引发省内不和谐。压住他们的怀桂延后已经对得湘中五市了。

塘渡口***

sy2009 发表于 2020-4-5 21:35
四向很重要吗？去长三角珠三角看看，苏锡常、东莞中山惠州哪个是四向了？

对的，只要是主通道就可以了，几向不重要。人家京广一向比如郴州可以吊打你的几向。现在搞了荆益了再也不用担心一些人天天嘲讽湘中通道九曲十八弯了。以前怀化人天天嘲笑这个九曲十八弯，说如果一旦怀桂建设了就废了湘中通道，哪知道人算不如天算，省政府巧妙的跟湖北协作解决了湘中通道和湘西通道的矛盾。只是武新人为城绥人做了嫁衣，这几年跟三邵人斗来斗去最后为城绥人做嫁衣哈哈哈。

邵***

塘渡口笑看风云 发表于 2020-4-5 22:06
他的目标是张邵，哈哈哈，说这句话的目的是为了张邵做铺垫。他认为张邵可以成就西广，还可以截流宜昌下来 ...

张邵350取直的阻力非常大，在外市看来是邵阳人的私心体现，纯粹是好了自己，毁了别人，不是共赢之路、合作之路，很难达到目标。

邵***

【2018年11月，中共中央、国务院明确要求以武汉为中心引领长江中游城市群发展】（武汉定位为城市群的龙头城市，也是国家中心城市）

〈长江中游城市群以武汉为中心，是以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成的特大型国家级城市群〉

【湖南十四五规划图，已明显受到武汉中心城市的影响，湖南几乎所有地级市，通过三大纵向高铁：京广高铁、呼南湘中通道、呼南湘西通道，汇集到东北方向的武汉中心】

邵***

【2019年2月18日，中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实】

［依托高速铁路、干线铁路和高速公路等交通通道，深化大湾区与中南地区和长江中游地区的合作交流，加强大湾区对西南地区的辐射带动作用］

［构建以粤港澳大湾区为龙头，以珠江－西江经济带为腹地，带动中南、西南地区发展，辐射东南亚、南亚的重要经济支撑带］

［完善大湾区至泛珠三角区域其他省区的交通网络，深化区域合作，有序发展“飞地经济”，促进泛珠三角区域要素流动和产业转移，形成梯度发展、分工合理、优势互补的产业协作体系］

【湖南通过入广一通道、二通道，与粤港澳大湾区全面对接】

山高我***

145规划让邵阳怎么也高兴不起来，不管是怀邵衡还是呼南，主要还是解决邵阳南下广州深圳。东西向仍是几乎空白，呼南高铁是京广辅助通道，北上车次也是未必多。怀邵衡是沪昆高铁辅通道，除了始发上海和广州南到贵州和长沙到昆明的三趟车，确是少得可怜。所以，我对邵阳的铁路发展是悲观的。