十四五“湖南省铁路交通示意图”，荆益提升呼南价值

邵***

长赣高铁可行性研究鉴修方案评审会召开[color=var(--weui-LINK)][url=]铁路建设规划[/url] [color=rgba(0, 0, 0, 0.298)]前天

萍乡市发改委消息：

4月21日下午，萍乡市政府叶舟副市长带队到省发改委，参加国铁集团主持召开的长赣铁路可行性研究（鉴修）方案评审视频会议，市发改委党组书记、主任黎春源，副县级干部李仕国一同参加。

会议听取了铁四院关于长赣铁路可行性研究鉴修情况的汇报，并对线路、站位、投资等问题进行了深入探讨。与会人员对相关问题进行了讨论发言。下午会议结束后，项目各专业组将组织开展进一步的专业审查，并最终形成项目工可专家审查意见。

叶舟一行在拜访对接省发改委和省铁投集团、中铁南昌局集团有关领导、技术专家过程中，紧盯长赣铁路项目工可鉴修方案审查各专业组研究动态，千方百计加强与各方对接沟通，阐述萍乡并站方案的相对优势，表达萍乡人民对并站方案的强烈期盼，努力争取各方给予萍乡支持。

根据可行性研究方案，长赣高铁线路正线全长420.86km，全线大中桥共计232座，隧道131座。全线设车站12座，其中利用既有（在建）车站1座（长沙西），与既有站并站新建车场1座（萍乡北），新建车站10座。在长株潭枢纽以联络线衔接长沙南站，在赣州枢纽以联络线引入赣州西站。

长沙至赣州铁路项目的建设将构建渝长厦通道，强化京港澳、京港(台)通道的高效联络，完善我国高速铁路网；并加快落实“一带一路”长江经济带等国家战略，促进区域协调发展；对建设老区人民幸福之路、扶贫攻坚之路、“红色、绿色、古色”特色旅游之路，促进国土开发以及大力推进生态文明建设，促进绿色发展有重要的意义和作用。

长赣高铁已纳入国铁集团2020年储备开工项目名单，目前正加快项目可研批复各项前期工作，预计2021年正式开工建设。

长沙西-湘潭北-株洲西的联络线怎么没了？对呼南是利好呀。

邵***

武汉－仙桃－监利－华容－常德－张家界－黔江，客货共线200。
黔江－张家界－常德－华容－岳阳－九江，客货共线200。

郑州－襄阳－荆门－荆州－华容－益阳－娄底－邵阳－永州－清远－广州，350高铁（京广西复线）。

C***

李小鹏指出，要加快项目的前期工作，确保计划当中新开工的项目应开足开、能开快开。要指导各地提前启动一批符合国家战略、符合“十三五”、“十四五”规划方向的重大项目。现在我们已经在现有项目的基础上形成一个新的项目库，新的项目库有新增投资8000多亿元，如果需要，这些项目在做好前期工作的基础上，可以及时开工投入建设。要多措并举筹措建设资金，配备好其他各项资源支持项目向前发展。”

C***

邵永是新冠疫情的机遇再者有广清永的有力推动而促使邵永开工，而不是邵永有多重要什么一号工程长赣一号谁也撼动不了。

孛***

CcT 发表于 2020-5-20 17:37
邵永是新冠疫情的机遇再者有广清永的有力推动而促使邵永开工，而不是邵永有多重要什么一号工程长赣一号谁也 ...

长赣高铁预可研2017年就出来了，邵永刚刚出炉，江西热衷于省会米字形架构，长沙是热脸贴了冷屁股，广西都五向入广了，终于醒悟了要对接大湾区，邵永就是排头兵，不可谓不重要

神精***

但娄益没有任何价值。

益阳人南下广州，肯定不选直娄益，呼南下南宁湛江的车不会太多，会远少于长沙南及现长沙站，长益平均日车流100对以上，这才是益娄车少的原因。

所以娄益才是废线，但常邵直线明显可改善呼南效益，让常德以北的南下更为便捷，如果拐往娄益看起来多过了地级市，实则与长沙京广同质化了。
所以益阳及以北的人更会选择走长沙南或长沙站，毕竟南方除广深站外没有任何一个交通节点可比长沙南。