湖南十四五铁路规划邵阳部分解读

低***

笑死了，还想接入老火车站，你不知道邵阳有多想拆掉老线？老线横亘在邵阳市老城区和新城区之间，迟早会拆掉的。所以不管是修邵坪还是再修娄邵350，在邵阳市区段都100%是靠着沪昆高速走，过了世纪大道甚至靠近衡邵高速的地方才会拐弯。

而过了世纪大道再往娄底方向，修直线就必定会过牛马司采空区。那样就只会沿着沪昆高速修，过了邵东再拉直。真的不知道为什么有些人选择性眼瞎，铁四院做预可研的消息可以当作视而不见，非得把一个示意图当作宝一样到处说，每个帖子都有。

退一万步讲，邵阳市区愿意省那几公里修直线，让铁路穿越城区。那也绝对是设置邵东北站，而不是你梦中的陈家坊站。

岳***

低碳爱 发表于 2020-4-6 12:06
笑死了，还想接入老火车站，你不知道邵阳有多想拆掉老线？老线横亘在邵阳市老城区和新城区之间，迟早会拆掉 ...

莫一相情愿咯，我只依图而论。

低***

岳屏峰 发表于 2020-4-6 12:09
莫一相情愿咯，我只依图而论。

1. 此图的细节错误不要太多，“渝长厦过浏阳的的问题”、“沪昆高铁娄底南站和怀化南站居然设在娄底站和怀化站以北了，也没有邵阳北站”、“老娄邵和新娄邵的走法都画错了”等等
2. 此图画得可是要穿越邵阳市既有城区和新城区的中心城区呢，难道还会这样走？
3. 图上告诉楼主怎么设站了？退一万步讲也是在黑田铺以北设邵东北站呢。:)

娄邵本就在丘陵地区，有低平省钱的路不修，钱多到要去穿山越岭？现在偏双峰的走向都才不到90公里，直那一点点能快几分钟？
可能邵阳和娄底一个是成都一个是重庆吧，修了好几条铁路还要学成渝还要修最直的中线高铁。
想清楚，现在修路可是省里出大头，湖南省有多穷不用说了吧。

有这个力气还不如去呼吁常邵拉直哦，这可在地图上看起来比娄邵拉直那么一点点直多了，反正画图也不用考虑穿山修隧道的铁路要花多少钱呢。


哦对了，双峰肯定也会争取娄邵350哦～～

岳***

低碳爱 发表于 2020-4-6 12:37
1. 此图的细节错误不要太多，渝长厦过浏阳的的问题、老娄邵和新娄邵的走法都画错了等等2. 此图画得可是要 ...

那是在老图上画新线，莫看老线，老线不准，只看新线，新线不可能误差太大。

娄底***

一张错误百出的地图，个个都像打了鸡血一样

岳***

娄底女婿 发表于 2020-4-6 14:31
一张错误百出的地图，个个都像打了鸡血一样

沪昆高铁没有过娄底南了，邵阳北也没有了设站位置。

邵***

岳屏峰 发表于 2020-4-6 14:48
沪昆高铁没有过娄底南了，邵阳北也没有了设站位置。

图名写得很清楚了，是“交通示意图”。示意图只表达交通网络的拓扑关系，不会严谨示出实际物理位置。虽然是建议阶段的示意图，但大局已经定了，以后即使有调整也只是局部的，不会有颠覆性的否定。终究是省发改委和设计院多次讨论和论证的成果，不是随手画出的草稿纸。

娄底***

岳屏峰 发表于 2020-4-6 14:48
沪昆高铁没有过娄底南了，邵阳北也没有了设站位置。

邵阳修一条绥宁_新宁_武岗_隆回_邵阳_邵阳北城际200铁路才是邵阳真正要干的事。这么狭长的地理为什么邵阳政府不考虑？娄底都修了沪昆，湘黔铁路串起来了，又修了双向四车道的娄底大道。

岳***

邵阳南 发表于 2020-4-6 15:15
图名写得很清楚了，是“交通示意图”。示意图只表达交通网络的拓扑关系，不会严谨示出实际物理位置。虽然 ...

娄邵350和怀桂的走向基本上是这样了？

邵***

岳屏峰 发表于 2020-4-6 15:33
娄邵350和怀桂的走向基本上是这样了？

交通示意图的拓扑关系当然定了，只是中途设站的实际位置有待一步勘察设计。就象一张渔网，不管揉成一团麻、还是摊平铺开，虽然看起来形式不一样，但本质还是同一张渔网，因它的网格拓扑关系已经定死了。至于娄邵350和娄邵200，它们弯曲半径不一样，线路不可能百分百平行铺设，只要地质条件满足，邵东站还是要经过的，因娄邵之间只有邵东站最重要，双峰北站也会争取娄邵350但不一定过。

【下图是渝贵200和渝贵350的示意图，它们线路不重合，经过不同节点，但关键节点遵义两条线都得经过】