沪昆高速娄洞段扩改北中南三线讨论

楚***

无论扩改新修，北中南各有优势，欢迎涉及区域积极理性讨论！

潇缇皓***

楚霸王 发表于 2020-5-26 22:16
也请某些抢路党拿地图看清楚！无论以醴陵或双峰为起点，经邵东，邵市区，以及隆回洞口线路，无论对接天柱或 ...

奇怪的很，把那几个武冈人的帖子就变成精华，楼主的帖子就一味的打压，这版主怕也是武冈人吧，带着有色眼镜去筛选民意，这个大邵网不烂才怪。

楚***

湖南的高速公路，长沙、株州、湘潭、常德、郴州、永州、以及岳阳、益阳、衡阳，高速公路的主复线都是贴近地市走，邵阳有何不可？有啥不能？某些人企图沪昆复线到了邵阳能变个天，那是痴心妄想。在邵阳这片土地上，维护地市的永久繁荣理所应当，其它县市本身就只能是搭便车，没有理由比地市更享优先的权力。

楚***

省市定位的两中心一枢纽，这一枢纽是该放地市中心，还是该放县级次中心？

楚***

某些人总想更改省市规划的沪昆娄洞扩改走向方案，总以雪峰山说事，就搞得好像它武靖是大平原一样？这岂不是咸吃萝卜淡操心？雪峰山又碍着你甚马事？基建狂魔的中国难道是浪得虚名？还解决不了你这点问题？几十公里的山区高速算得了什么？高标准的高速铁路都不在话下了。这点小山小坡都是个问题了，那云贵川的大山大坡还如何整？整天替别人过境的事杞人忧天，这是你担心的事吗？你民间专家解决不了，别人专职专家有办法，你尽管该吃就吃，该喝就喝，该睡就睡，别尽做狗咬老鼠的事。洞会之间有点山路如何？他节省几十公里，这对司乘是永远的实惠你为何不说？再说了，洞口有山，你武靖是一马平川？这么平坦，那武靖高速四十四座桥梁，一十八座隧道是怎么来的？平原还用架桥打隧道？

楚***

湖南省交通和发改，在十四五规划中，已把沪昆娄洞段作为初步设计规划！这本对邵阳人民来说，是一件非常的好事。大邵网披露信息，引起广大邵阳网友的极大兴趣而探讨。对省市的4改8原路扩、有支持有反对，武冈网友更是一边倒，强烈要求扩能新修！各持已见，我本人也在积极参于探讨之中。正所谓大邵兴衰，邵民有责，关心家乡发展，有机会为大邵的重大项目献言献策，也不枉为大邵子民。在本次沪昆过境大邵的探讨中，武冈人最为积极。但武冈作为一个G60沪昆复线的区域外县市，参与争夺区域内的走向规划，理由牵强，难以说得过去。G60按照当时的规划走向，已经定性为沪昆南线方案，也就是当初为照顾武冈邵西南的沪昆高速，已经是那阳南，隆回南，洞口南的三南方案。这是应武冈的要求规划建设的，是不符合隆洞两县利益的，武冈人不能不
认帐。沪昆高速邵阳段已是三南方案，绕了不少道，不能再整条弯路绕道了，这对过境和本地出行，都将是浪费时间，浪费油耗，浪费过路费。为了一个武冈县市，去牺牲邵阳大部分人，和所有过境司乘利益，显然得不偿失。因此，沪昆无论是四变八改扩，还是选线新建六车道高速，武冈只能是个局域外县市，沾不上一点边有什么权力规划走向？所以，沪昆无论扩改还是新修，应参照当初建设邵怀高速的三套方案为基础，合理更改优化线路取直，反对区域外过境绕道提议！
参考三套方案建议：一，按省厅规划，沿现有南线四改八，线路拆迁成本少，其它好坏不点评。
二，大体以320国道为准稍作调改，走湘乡山枣镇、栗山镇、虞塘镇、梓门桥镇、双峰县、甘棠、界岭、廉桥、邵东北(黑石铺狮岭)、陈家坊(栗山村)、雀塘连接邵平高速、新邵(北塔)、西至毛栗冲连接二广高速，往西经小塘、滩头、荷香桥、横板桥、石江、竹市、洞口北(袁丰村)，至怀化。兼顾性强，符合沿线县市，其它不作评论。
三、以娄底南引出、茶园乡、常林乡、太子庙(或邵东北)、陈家坊、雀塘、新邵(北)塔、小塘、滩头、荷香桥、西洋江、山门、江口至怀化。线路最顺最直，其它线路走向不作评论。
无论扩改新修，北中南各有优势，欢迎涉及区域积极理性讨论！

楚***

方案一：沿现有沪昆四改八扩能

楚***

方案二：起湘乡山枣经双峰县城、邵东北、新邵(北塔)、隆回(荷香桥)、终于洞口北

楚***

方案三：娄底南、陈家坊、新邵(北塔)、隆回(荷香桥)、洞口(山门)、江口

楚***

岳屏峰  ：
娄邵高速(潭邵高速复线)邵阳规划馆墙上有图，走向是东接株娄高速，经太芝庙，陈家坊，雀塘，止于邵衡高速邵阳北互通南方，邵阳境内设太芝庙，陈家坊，雀塘出口。

楚***

楚霸王 ：
省市定位的两中心一枢纽，这一枢纽是该放地市中心，还是该放县级次中心？

fyoung  LV.3
支持沪昆高速娄洞怀段四改八！！！

楚***

fyoung  LV.3
支持沪昆高速娄洞怀段四改八！！！

支持四改八没用，武冈人不批示

楚***

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