邵阳北站 2台6线的空间布局

隠鮏***

hi***

隠鮏埋銘 发表于 2020-5-14 18:31

你除了发这种图还能干什么？邵永97公里你推翻得了？

邵***

邵水长流2 发表于 2020-5-14 18:04
第一、沪昆客专谁敢停运呢？如果你敢停那就告诉大家怎么停运的，先解决停运的事再谈拆站房加线才不是废话 ...

我推荐的是过市区的怀邵塘路线（北塔新建高铁站），一路畅通没有问题，塘渡口不限速也不限流，线路所在九公桥。350高铁要过市区，没推荐跨市区的怀隆塘，怀隆塘只是聊天对比路线。

本帖探讨的即是邵阳北站改2台6线的可能性，我只是希望能短时间停运能改造，那样邵北方案多多少少才有点意义，不是我非得坚持要改2台6线；你说不能停运不能改造，只能共用2根到发线，那邵阳北方案已定型，以后没新价值可挖了，以为重新讨论还能发现新价值。此贴也完成了讨论目的。

张邵***

邵阳南 发表于 2020-5-14 19:15
我推荐的是过市区的怀邵塘路线（北塔新建高铁站），一路畅通没有问题，塘渡口不限速也不限流，线路所在九 ...

分场方案就被你否定了？？？

邵水***

邵阳南 发表于 2020-5-14 19:15
我推荐的是过市区的怀邵塘路线（北塔新建高铁站），一路畅通没有问题，塘渡口不限速也不限流，线路所在九 ...

可惜你之前推荐的北塔站，实际上位于邵阳县长阳铺镇境内的假北塔站！搞个假北塔站来蒙人你还不如直接搞怀隆塘永路线，只要你有这个能力就行。

张邵***

争取西广正当时

as_***

隠鮏埋銘 发表于 2020-5-14 18:31

支持邵阳县高铁站东移手10公里 这样渝广高铁利用怀邵衡下邵永清广西进东出完全满足顺向需要 至于接不接邵阳北都无关紧要

as_***

隠鮏埋銘 发表于 2020-5-14 18:31

邵阳县高铁站东移10公里 渝广高铁利用怀邵衡200过邵阳站西进东出完全满足需要 怀化南过怀邵衡到邵阳站1个小时 怀化南到邵阳北40分钟以上 这样怀化南邵阳 怀化南邵阳北实际上只快20分钟 加上邵坪高铁列车进站出站到邵阳站至少又是30分钟以上 这样算下来过邵阳北完全没有一点优势 所以强烈建议要求邵阳县塘渡口高铁站东移10公里 以实现满足渝广过邵转邵永清广顺向需要 也是完完全全做大做强邵阳站

as_***

邵水长流2 发表于 2020-5-14 19:53
可惜你之前推荐的北塔站，实际上位于邵阳县长阳铺镇境内的假北塔站！搞个假北塔站来蒙人你还不如直接搞怀 ...

人家就是要弄一个邵阳南架空邵阳站 好上邵阳南又变成一个邵阳北 中国现在有四大高铁北站 邵阳占一个 再来一个高铁邵阳南架空邵阳站 到时候邵阳又占一个

隠鮏***

as_536 发表于 2020-5-14 21:47
支持邵阳县高铁站东移手10公里 这样渝广高铁利用怀邵衡下邵永清广西进东出完全满足顺向需要 至于接不接邵 ...

可东可西
可上可下

游刃有余