邵阳武冈机场7月1号起邵阳与西安再次对接！直飞西安！

性感化***

认真生活 发表于 2020-6-25 15:23
公说公有理，婆说婆有理，最好是修好邵东机场后，两个机场同时运营，就知道孰优孰劣了？

双机场我喜欢（

西***

云山剑客 发表于 2020-6-25 08:48
1：作为地方4C小机场，现在已经开通北京、郑州、兰州、西安、重庆、长沙、昆明、上海、深圳、海口共计10 ...

作为邵东人，我希望这是最后一次回复这类帖子。
1，市区到邵东机场的直线距离只是十几公里，如果放在邵东，现有的30分钟车程嫌太久？顺手修条机场快速即可。武冈离市区超过150公里，邵阳政府敢修么？

2，你在偷换时间概念。提前2小时出发要在机场候机和因为机场车程距离有2小时能是一回事么？

3，邵阳人去长沙乘机和去武冈乘机路途如果耗时一样，长沙必然会成为首选。这是因为去长沙的方式更多更方便，比如拼车去武冈的基本都只为乘机，你就不怕临时想走却没拼够一车人而去不了武冈机场么？

4，省外对邵阳市的空运集散地主要在衡阳机场而不是在武冈，但包括到邵东的快递包裹，从衡阳过来后都得再在邵阳市区落地再做二次转运。这说明武冈的劣势并不仅仅只在交通上，地理位置上的缺陷让其对外辐射能力几乎没有。

5，我承认机场能对邵西南旅游资源业的发展有提升助力，可是很明显，机场放在武冈，想法很有点超前二十年了。真要做长远考虑，放在城步应该更合适。顺便说一句，也请你们正视机场放在邵东后能对邵东尤其是市区的商贸资源优势提升效果。

6，你说的隆回洞口人不会愿意去邵东机场一说虽然来自假设，我也就默认如此吧，还没发生过的事说多了没意思。不过你既然敢假设市区都会因为去邵东的30分钟车程而选择高铁长沙机场，为什么还有勇气说出去武冈也才用2小时还挺方便的话来。

7，武冈机场已经成为既定事实，只要没有邵东人失心疯的说出要拆掉你们的机场再在邵东重建一个的屁话，你们是不是可以不那么玻璃心的一被吐槽就拿邵东也不好来说事呢。邵阳北站的位置不好被骂了这么多年，大多数人都觉得放在市区更好，也没看见坪上人因此去迁怪市区人的吧。

最后，我想说的是，正视缺点又不丢人，毕竟发展有先后，邵西南地区不可能一直贫困下去。一被说到缺点就用比烂大法，除了能安慰自己，没别的好处。

云山***

西洋江 发表于 2020-6-27 15:38
作为邵东人，我希望这是最后一次回复这类帖子。
1，市区到邵东机场的直线距离只是十几公里，如果放在邵 ...

我本来不想回贴的，因为这个本意是告诉大家一个好消息，去西安多了一个选择，而且票价当前很低，300以内的机票相当于硬座火车到西安的票价，有需要的是个好消息。对你的回复我还是说明一下：
1：邵阳南高速出入口到武冈机场目前是123公里左右，今年即将动工修建机场与高速的最快连接互通---龙井互通，修好后从邵阳南到机场估计是110公里左右，不是你说的150公里，而且是全程高速直达，按时速110公里的小车计算，全程60~80分钟完全可以到达。邵东机场到邵阳市区最快到达也要30分钟左右吧，时间上比到武冈确实要快30分钟～1小时左右。
2：我没有偷换时间，我是说在大城市，到机场一般是要提前2小时到达，当然邵东机场民用与武冈机场一样也只要提前30分钟，两者是一样的。我说的2小时，是说要以在大城市坐飞机的心态，到机场都要提前2小时，何必抱怨去武冈机场的路上要2小时左右呢。
3：拼车到武冈的问题可以提前约车嘛，说明紧急性，就喊就走，到哪里只有打的士，有时打的士也要等一下才有车来接嘛，有一群人做这个拼车生意包括白天大巴1小时一班，说明来往邵阳、武冈的人很多，否则哪里有这么多的大巴和私家车跑呢，已经是够方便了。
4：提衡阳机场是说衡阳人不会到邵东来坐，不会增加邵东机场客流。
5：机场放城步几乎是不可能，要考虑洞口、新宁、隆回的感觉。
6：说隆回与洞口的人是说他们来邵东与来武冈的时间上都差不多，所以邵东机场与武冈机场对于他们来说是一样的，时间上没有差异性，不是说不愿意来邵东。
7：敢说拆武冈机场那是自不量力，邵东经济比武冈发达，商贸上坐的人会比武冈多这个要肯定。
8：当前民用机场在武冈，是很多谋士与专家设计与商讨过的，肯定有其合理性与深层次的考虑，不是你我能够几个字能说明的，消极抱怨心态是不可取的。
8：建在哪里都有利弊，都有人说长短，建在家门口也不可能天天坐飞机，要看好的一面，大家都是大邵一家人，希望邵东机场早日民用，乐见大家共同发展。

邵***

把武冈机场周边的配套设施和公路修好，除了崀山以外再搞两个5A景点，机场客流量就有了，未来十年左右。

犬***

云山剑客所言极是，坚决支持。

云山***

如果经邵东 邵阳县 到武冈的沪昆南线高速公路真的布局及修建成功，那邵阳市区 邵东 邵阳县到机场更加方便快捷了！

邵***

政府建设武冈机场，一定有它的道理，近期客流量有多少，中、远期客流量增长方式，早就论证过了。机场的选址，民航局和军委都得审批，他们不至于拍脑袋轻率的瞎选一个地方，对武冈机场不必过于负面看待。

kaka***

云山剑客 发表于 2020-6-25 08:48
1：作为地方4C小机场，现在已经开通北京、郑州、兰州、西安、重庆、长沙、昆明、上海、深圳、海口共计10 ...

你这话不对，如果邵东有机场，可能也是很难辐射周边的地市，但至少整个邵阳地区在邵东机场坐飞机是比长沙机场要方便的，去邵东机场能比长沙机场节省2个小时左右。
而武冈机场的位置很尴尬，客源只有邵西南几个县是更方便的，市区和邵东去长沙机场跟武冈机场开车时间差不多，而且长沙有高铁直达更加便捷方便，航班选择也多得多。

云山***

kaka2015 发表于 2020-6-29 10:55
你这话不对，如果邵东有机场，可能也是很难辐射周边的地市，但至少整个邵阳地区在邵东机场坐飞机是比长沙 ...

1：邵东如有民用机场，邵阳市区与邵东 新邵是要方便点，不可否认。2：但是武冈位置不尴尬，是邵阳行政地区地理位置集中的地方，周边50公里内有新宁、 城步、绥宁 、洞口、隆回包围，也是邵阳各大旅游景点的中心位置，否则也不会定下来放武冈。
3：相对同时间段同目的地的航班，武冈机场比长沙黄花机场要便宜很多。
4：同道理，娄底地区的机场怎么会放离娄底市区88公里左右的新化而不是娄底市区附近20公里范围之内呢，这个相信政府也是有深层次考虑的。
    乐见邵东机场早日民用，希望邵阳地区交通越来越好！大家共同发展！

gua***

首先要修通武冈到洞口的城际公路，然后还有到新宁的城际公路。然后再说其它。