“怀永350”高铁的几种实现形式

邵***

怀邵永清广走市区，比近近似拉直线多了30~40公里，不同的画法，里程有细微差别。如果在北塔区设站，怀邵永过不了洞口和隆回。

邵***

另一种画法：怀邵永 尽量靠近隆回和邵阳县，里程215公里；若过市区，里程加30公里，北塔区设站。

张邵***

邵阳南 发表于 2020-9-12 09:47
怀邵永清广走市区，比近近似拉直线多了30~40公里，不同的画法，里程有细微差别。如果在北塔区设站，怀邵永 ...

何苦一定要吊死在怀化这一颗树上？？？进一步海阔天空！

邵***

张邵永铁路 发表于 2020-9-13 15:20
何苦一定要吊死在怀化这一颗树上？？？进一步海阔天空！

要大家象你一样吊死在 张邵 一颗树上？张邵是永远不可能的。市委书记说的怀邵桂、怀邵永清广，都是从怀化为起点，书记不如你新化人？

hi***

邵阳南 发表于 2020-9-14 11:49
要大家象你一样吊死在 张邵 一颗树上？张邵是永远不可能的。市委书记说的怀邵桂、怀邵永清广，都是从怀化 ...

匆匆那年怎么不来论坛了？红网上也不见了？

邵***

hi123 发表于 2020-9-14 18:16
匆匆那年怎么不来论坛了？红网上也不见了？

匆匆那年是邵阳县 还是新宁县的？

楚***

邵阳南 发表于 2020-9-14 11:49
要大家象你一样吊死在 张邵 一颗树上？张邵是永远不可能的。市委书记说的怀邵桂、怀邵永清广，都是从怀化 ...

怀化是省府提出加强铁路枢纽建设的三城之一，岂是咱邵阳人说跨越就跨越，想绕避就绕避的？ 怀化的位置，决定了它不可动摇的枢纽地位。现在连成都都在规划成怀高铁，而眼前又有渝贵350东线高铁规划。当成怀与新渝贵在遵义成十字，则很有可能出现新的渝怀高铁通道。猜想可能渝贵高铁重庆东经綦江东、至正安西(庙塘镇)这一段，会是渝怀高铁二通道的一段。然后正安西只需另修110多公里到德江合兴镇，作为渝贵与成怀高铁连接线，则可形成重庆经綦江经铜仁至怀化的高铁。若这样形成渝怀高铁二通道，很明显比经黔江和吉首到怀化顺直。而由渝贵的正安西，连接到成怀的德江南，110多公里的走向线路全在贵州境内。现已规划的渝广高铁渝怀段，是完全避开了贵州。而贵州会不会利用成怀和渝贵加条联络线为铜仁扳回这一局，到时是很有可能的。所以，对邵阳来讲，渝广想跳过怀化不吊死在这棵树上，恐怕想不在此吊死都难。

楚***

楚霸王 发表于 2020-9-14 20:35
怀化是省府提出加强铁路枢纽建设的三城之一，岂是咱邵阳人说跨越就跨越，想绕避就绕避的？ 怀化的位置， ...

若是成怀与渝贵之间加条简短的联络线，渝怀局势会怎么改变？谁更占优势？

楚***

楚霸王 发表于 2020-9-14 20:42
若是成怀与渝贵之间加条简短的联络线，渝怀局势会怎么改变？谁更占优势？

正安西(庙塘镇)至德江南(合兴镇)

楚***

楚霸王 发表于 2020-9-14 20:42
若是成怀与渝贵之间加条简短的联络线，渝怀局势会怎么改变？谁更占优势？

邵阳应与株州湘潭联合规划，具有战略意义的醴陵至邵东城际铁路。不管是时速250还是350，对邵阳和株州[img][/img]
都是具有重大意义的。