“怀永350”高铁的几种实现形式

邵***

共同富足 发表于 2020-9-8 13:44
怀化人喊怀桂，我们邵阳人决不能被他们带节奏。。。。下次打字，请多打一个邵字，，他的名字叫怀邵桂高铁 ...

领导把怀桂说成怀邵桂，至少排除了怀桂西线的可能性。

无论从人口、经济、旅游、扶贫还是湖南路网来说，都有充分理由争取怀桂过邵西南。不管最终是东线、中线、或东中结合线，反正兴永郴和怀桂的交汇点会落在邵阳市域。考虑武冈是湘西南次中心，广西需要县县通铁路，怀桂经过武冈、资源县的东线可能性最大。如果怀桂中线也能拐弯到资源县去，那中线的可能性也不排除。年初邵西南人大代表说的经过武冈、城步实际是东中结合线。

绥宁、城步、武冈、新宁、资源等五个县，都要揉进“兴永郴＋怀桂“两条铁路笼子里，要不然广西资源县不能实现通铁路。桂林曾经争取怀桂过资源县。

湖南省第一季度的铁路交通示意图，因当时没有考虑渝广高铁因素，画的只是折衷方案 绥宁、城步。将来在渝广高铁的外部大环境条件下，结合怀化南站的现状预留条件，目前湖南省示意图的中线方案不是最合理方案。

西***

邵阳南 发表于 2020-9-7 12:56
等十六五，湖南可能考虑启动张娄铁路。

张娄和怀桂铁路一样，都属于走向不定或有争议的线路，在规划图 ...

看这张图就知道，张娄既不用花费邵阳什么钱，又能让邵阳通过娄邵对接去湘西，惠而不费。
有了邵永后，很长时间内怀永只可能经怀邵衡走邵永而不会另开新线，就算怀化有那个本事要到这个立项他还不如争取怀桂呢。

对邵西南没有高铁的几个县来说，很残酷的事实就是指望邵阳这个穷政府按比例去掏钱修一条与市区站没有物理连接的怀桂是不现实的。怀化想修怀桂，他就得自己挑大梁，怀桂对湖南省交通提升的整体性价比很低。省里短期内不可能对此给予财政支持。而怀化是铁路枢纽城市，并不能改变他本身还是一个相对贫困的地级市的事实。

不给修就要脱离邵阳独立的赌气威胁言论并没有意义。高铁组网的本质是为了发展经济，兼顾扶贫，国家的钱再多，扶贫工作也得一步步的来。

邵***

“怀邵永清广“高铁是邵阳市最近第一次提出的概念，邵永清广先建造，怀邵段是远期规划，邵阳东部的“Y”型高铁架构有望形成。

hi***

邵阳南 发表于 2020-9-9 18:08
“怀邵永清广“高铁是邵阳市最近第一次提出的概念，邵永清广先建造，怀邵段是远期规划，邵阳东部的“Y”型 ...

邵永清广尽快建设，怀邵永清广不是梦！

邵***

hi123 发表于 2020-9-9 18:27
邵永清广尽快建设，怀邵永清广不是梦！

龚领导已经提及“怀邵永清广”高铁，邵永高铁为怀邵高铁预留接口的可能性就比较大。不是雨溪桥就是塘渡口预留，怀邵永清广 进邵阳站的可能性没有了。

塘渡口***

邵阳南 发表于 2020-9-9 20:34
龚领导已经提及“怀邵永清广”高铁，邵永高铁为怀邵高铁预留接口的可能性就比较大。不是雨溪桥就是塘渡口 ...

我第一次上论坛就遇到莲花这个奇葩，居然说可以不用联络线站内转轨可以让怀邵转到邵永去。然后他换成了富贵的马甲又在重复这个话题，那时候我也刚刚上论坛劲头比较足，费了一肚子劲和他较真，不过不知道他是突然哪根筋正常了，现在再也不提怀邵进现在的邵阳站了，其实网友根本改变不了什么，就比如莲花富贵发言这么久自称为了市区要给市府建言献策却基本上没人采纳，现在有专家咨询了，民间业余爱好者只是讨论一下提高一些业余知识而已。

hi***

邵阳南 发表于 2020-9-9 20:34
龚领导已经提及“怀邵永清广”高铁，邵永高铁为怀邵高铁预留接口的可能性就比较大。不是雨溪桥就是塘渡口 ...

邵永高铁预可研规划上应该预留了接口。

观离***

有本事怀邵衡都不要进邵阳站。

观离***

邵阳的规划大的过湖南省的规划，整天过分解读，自私狭隘

邵***

【省发改委对网友咨询怀永铁路的回复】

回复内容 回复时间：2020-08-31 17:16:48

回复单位：湖南省发展和改革委员会

您好，你的问题回复如下：
**同志：

您提出的《建议湖南将怀化至永州高铁纳入新时代中长期铁路网规划及省铁路网规划》来信收悉。经研究，现答复如下：

依据国家现行中长期铁路网规划，怀化至永州铁路未纳入规划。规划建设该项目，往东南衔接拟规划建设的永清广铁路，结合张吉怀铁路建设，往西北衔接拟规划建设的渝湘铁路，可构建粤湘渝新的高铁通路，对完善我省铁路网络具有积极意义。我们将积极争取怀化至永州铁路纳入国家新一轮中长期铁路网规划和我省的中长期铁路网规划。

经研究，为充分发挥现有路网效益，结合我省当前铁路建设要素保障能力及在建、拟建铁路项目布局，怀化至永州近期可利用已经通车的怀邵衡铁路在邵阳转近期即将启动建设的邵永铁路实现快捷连通。鉴此，待国家同意将该项目纳入新一轮中长期铁路网规划后，我们将结合路网运输能力及粤湘渝通道客流需求，适时启动怀永铁路建设，确保我省铁路建设运营可持续发展。另外，具体的线站位方案，将在国家同意启动前期工作后，再行研究确定。

感谢您对我省铁路发展的关心支持。