邵阳市区即将失去“广清重高铁”主通道

起马***

北塔设新站，也行，还带动北塔区发展，但必过邵阳市区

邵阳唐***

吾儿痴老虎 发表于 2021-1-29 11:02
广清重过邵阳站，邵阳人民应支持

我也支持你，还是把邵阳站搞大搞强吧，大家不要互相自挖墙角。

as_***

怀化佬不安好心 怀永之间划一条直线 既然这样 我们邵阳也要提出自己的方案 吉首邵阳之间划一条直线过叙铺县城 沅陵接渝湘高铁吉首东站 不是所有高铁都要经过怀化的 渝广既然可以利用张吉怀 吉怀段 而且吉怀段有一个大S型凤凰弯 邵阳提出吉邵直线铁路接邵永高铁线路更直

Mike2***

塘渡口（邵阳南）不预留怀化方向接入口，基本上渝怀广就和邵阳东部无缘了。还有个沪昆超铁若隐若现，大邵也得留意才行。

张邵***

as_536 发表于 2021-1-29 13:18
怀化佬不安好心 怀永之间划一条直线 既然这样 我们邵阳也要提出自己的方案 吉首邵阳之间划一条直线过叙铺县 ...

抓住张邵永广，以不变应万变！

西***

Mike222209 发表于 2021-1-29 13:33
塘渡口（邵阳南）不预留怀化方向接入口，基本上渝怀广就和邵阳东部无缘了。还有个沪昆超铁若隐若现，大邵也 ...

邵东已有高铁站，但是邵东有很多乡镇上的人去本县高铁站甚至需要一个半小时以上的车程，除城区周边，大部分辖区的人都得3，40分钟。
如果是发展旅游或者说拥有发展工业的优质资源，为此配套最便捷的交通才是科学合理的。县县有高铁站目前在经济发达省份都没能做到，坪上站对新邵全县经济的提升至少目前意义不大，要说有多方便出行，新邵县城这边的人去邵阳南站乘车花费的时间也差不多。

除非特定资源，稍微大一点的招商引资，县级政府甚至没有对等与之接洽的资格。如果不是私心作祟，指望拆迁致富或者靠开发坐地收租，只要邵阳南站不是容不下更多车次，说什么在北塔区在塘渡口设站的优点多多的屁话呢，就为了你出了家门口能坐车，削弱市区站的集中优势就是理直气壮么。

北京有各方向的高铁站，有好几个民航机场，那是城市太大，不如此就容不下。说实话我是真的挺烦某些讨论在市区周边再设个邵阳X站的言论，不敢大大方方的去要求一个县级高铁站，冠以为邵阳发展的名义来自欺欺人。

邵阳唐***

西洋江 发表于 2021-1-29 14:38
邵东已有高铁站，但是邵东有很多乡镇上的人去本县高铁站甚至需要一个半小时以上的车程，除城区周边，大部 ...

我这次支持你一下。

Mike2***

邵永高铁塘渡口站以后冠名邵阳南站，难道你去把牌子取了？

Mike2***

现在的市区不在怀广通道上，而且有了怀邵衡200，再张望怀永350，很难!随着城市发展，塘渡口也会成为一个主城区的!塘渡口和坪上又是两个概念了，怀永不经塘渡口，那就只有经由另一个镇（武冈东新宁隆回南邵阳县西）了。

吾儿***

楼主的图是真，只能说邵阳领导都是吃干饭的，邵阳人民是任人驱使的奴隶！