邵阳县高铁站概念图(比选方案)

邵***

邵水长流 发表于 2022-5-26 10:31
其实邵阳县规划的邵阳县高铁站方案图没准确结合邵永高铁线路走向和云山村实现地理。

你图上南边那条“在建公路”好象是塘渡口峡山铺至邵东仙搓桥的二级公路，因资金不到位，断断续续搞了不少年头了。振羽大道延长线目前是那条弯弯曲曲的村道，不知道以后会不会改造拉直。如果县里缺钱的话，说不定就把峡山铺——仙搓桥的这条在建公路兼做振羽大道延长线用。

为***

邵永高铁用地预审2022年6月7日自然资源部已通过，至此可研批复前置要件全部审批完毕即将可研批复，让我们静待可研批复！

邵***

邵***

征地拆迁实物量调查，前后搞了三次。
现在定测已完成，线路已稳定不会有调整了，将来即使调整也只是微小调整。

邵***

预计要不了多久，邵永高铁就会公示首次环评了，首次环评包括详细的线路走向、设站位置、设站规模、与其它线路的连接方式、预留位置、工程总造价、总工期和其它技术指标等重要信息。

jjh***

我关心的是，老弱有些人不懂!坐车时候能否有人带路@

邵***

1、可研报告批复的前置要件包括：规划选址意见、用地预审意见、社会稳定性风险评估等专题报告及签订土地综合开发、征地拆迁包干协议。
2、初步设计批复的前置要件包括：水土保持方案、节能评估、防洪评估、地质灾害评估、环境影响评价、地震安全评估、文物调查评估、通航影响及安全评估等专题报告以及与相关单位和部门签订的道路立交、取弃土场、压覆矿藏、“三电”及管线迁改等协议。

邵***

对于城际铁路兼具通道性质的项目，如安徽淮宿蚌城际铁路、广东汕头至汕尾高铁、广湛高铁等，国铁出资比例为扣除征拆费用后的20%，且需地方先垫资、项目开通后再逐年注入资本金。永清广高铁可能采用此类模式。

邵***

呼南高铁襄阳至荆门段，从环评公示到可研批复经历了差不多10个月。如果邵永高铁的环评批复 也排在可研批复之前的话，需要抓紧时间，年内举行开工仪式还需快马加鞭。

邵***

环评报告由本省环保部门批复，可行性研究报告由本省政府与国铁集团联合批复。襄荆高铁的环评公示到环评批复用了较长时间，可能是环境报告的完善修改幅度比较大，耽误了较多时间。但在环评批复后，到可研报告的批复，仅仅用了一个月，效率比较高。

邵永高铁要想抢进度，也可以提前公示环评报告，环评报告的完善修改需占用一段时间，环评不批复不能实质性开工。