邵阳县高铁站概念图(比选方案)

邵水***

铁路调图消息

hula***

支持一下

邵***

设计时速350的、客流量有保证的主通道高铁，达速350是大趋势。

邵***

武汉——广州、西安——郑州——连云港、上海——杭州——长沙，这三条线路有望成为下一波达速350的对象。

邵***

邵***

自然资源部公布的用地规模，与当地政府稳评阶段公布的用地规模对比。

邵***

一、邵永两市原计划用地7251.24亩
（1）正线及站场用地5174.02亩
（2）联络线用地483.44亩
（3）益湛改线用地93.78亩
（4）土地综合开发用地1500亩

二、最后实际批准5729.00亩

三、实际批准用地比原计划减少了1972.24亩

邵***

一、今年二月，铁四院主动调整定测线路，邵阳段新增红线面积53.04亩，新增民房40栋，减少个案1个；永州段减少红线面积327.07亩，新增民房87栋，减少个案6个，新增个案3个。至此，邵永铁路全线征拆实物量调查工作圆满完成。

二、今年5月，铁四院再次调整了定测线路(三月底招标“增加定测点”与此有关)，邵永铁路用地红线较2月份补充调查时发生了变化，导致部分征拆实物量增加，永州段新增民房27栋、个案2宗；邵阳段新增民房3栋。

三、分析可知，铁四院两次调整定测方案，与占用土地规模有很大关系，原计划用地规模过大，对资源部通过“用地预审”不利。后来大量调减用地可能发生在两方面：永州站场规模缩小、邵永两市综合开发用地大幅度减少。

邵***

先前网上透露的“邵永高铁全线共设车站4座，其中利用既有站2座，为邵阳站、永州站；新建车站2座，分别为邵阳南站、东安北站(预留)，改扩建车站1座，为永州站，永州站改扩建工程含邵永场4台10线(含正线2条)、西站房，预留3台5线，按高架骑跨式站房改扩建”。

永州站光“邵永场”就有4台10线，预留的3台5线可能给南衡高铁或怀永广高铁。湖北荆门西站“呼南场+沿江场”才5台11线。一对比发现永州站“邵永场”4台10线规模明显超标，如果仅仅考虑邵永广，两台六线足够了。其实永州站“邵永场+南衡场”共同使用那4台10线也够了，还能做到邵广和南衡全速通过。

从自然资源部批复的用地规模来看，所谓的怀永拉直线350高铁的可能性越来越小，渝广将来如果有全程350的希望，大概率还是过邵阳东部。

邵***