看看龙板之前发过的图。城际铁路走哪都不存在当婊子立牌坊的事情。

在沪***

xiahobo 发表于 2014-3-9 18:18
别再说什么城际铁路 轻轨 快速环城线了  邵阳这种小城镇一是没钱修 二是就算修好也没人流支撑运营。城际铁 ...

邵阳全市总人口倒是不少. 不过市区人口不是很多.

龙山***

在沪青年 发表于 2014-3-9 20:06
邵阳全市总人口倒是不少. 不过市区人口不是很多.

2030年邵阳东部城市群人口521万，其中城镇人口344万，难道养不了一条城际铁路？

清泉***

龙山夜语 发表于 2014-3-9 20:26
2030年邵阳东部城市群人口521万，其中城镇人口344万，难道养不了一条城际铁路？

厦樟泉一体化何止544万，厦门的城市人口已经300万，至今仍然没有城际铁路，不过厦樟泉城际铁路已经是迫切需要了。如果2030年邵阳能够发展成厦樟泉也可以拥有城际铁路了。

天是***

在沪青年 发表于 2014-3-9 20:05
跨城地铁是什么?  难道是广佛线和上海11号线的昆山3个站?

{:soso_e120:}现在的广佛线是假线，只到佛山边上，而且广州根本没意思和佛山接轨，还在找佛山要建设费用。

天是***

2030年邵阳东部城市群人口521万，其中城镇人口344万，难道养不了一条城际铁路？[/quote]
{:soso_e113:}介个还真养不活。

K1***

在沪青年 发表于 2014-3-9 20:05
跨城地铁是什么?  难道是广佛线和上海11号线的昆山3个站?

长株潭城际你可以理解是的，湖南高明，要铁道部出了大部分建设费用。

龙山***

清泉居士 发表于 2014-3-9 22:01
厦樟泉一体化何止544万，厦门的城市人口已经300万，至今仍然没有城际铁路，不过厦樟泉城际铁路已经是迫切 ...

不能以福建情况来定城际铁路的建设标准，如果这样，长株潭地区的株洲市区人口大约100万，湘潭市区大约90万，可是这里的城际铁路却正在热火朝天的建设。

K1***

龙山夜语 发表于 2014-3-10 09:47
不能以福建情况来定城际铁路的建设标准，如果这样，长株潭地区的株洲市区人口大约100万，湘潭市区大约90 ...

你故意忽略长沙市区的人口数量

K1***

天是蓝的 发表于 2014-3-9 22:13
介个还真养不活。

在他眼里仅仅是一条机耕道的投资和运营费用。

清泉***

龙山夜语 发表于 2014-3-10 09:47
不能以福建情况来定城际铁路的建设标准，如果这样，长株潭地区的株洲市区人口大约100万，湘潭市区大约90 ...

我已经说过了，长株潭能够高度聚集湖南省的资金用于搞建设。长株潭城际虽然高度聚集湖南省的财政，但修建起来湖南已经拖个半死。长益常城际已经无限期的搁浅。海西已经发展成城市带，厦漳泉显然无法像长株潭一样一枝独秀。