令人失望！邵东新火车站站房面积才5974？！说好的8000、10000、甚至12000呢？？？

yy***

低碳爱 发表于 2014-5-3 15:44
资料有吗。我不注意到这个。

呵呵，可研上面不是规划了4对吗？我似乎是听你或部长说的说的

低***

邵东店小二 发表于 2014-5-3 15:44
小县3000市6000现在一般就是这个规模。娄底南娄底都是自己出钱加6000邵东还有什么好说的

对的。高阻砍了很多站房了。重庆西被砍的不成样了。

yy***

邵东店小二 发表于 2014-5-3 15:44
小县3000市6000现在一般就是这个规模。娄底南娄底都是自己出钱加6000邵东还有什么好说的

邵东估计是因为四线并行加到6000,两个最低标准相加，真是悲催。

低***

yyzw 发表于 2014-5-3 15:56
呵呵，可研上面不是规划了4对吗？我似乎是听你或部长说的说的

4对和4组不一样哦。
4组是指车底。一组车底能来回跑几个来回。

低***

yyzw 发表于 2014-5-3 15:50
确实，我坐过几次，不过邵东火车站不也是都发市外的旅客么?

从邵东去邵阳的客流不容小觑。动车大概15分钟左右能到。价格应该在8元左右。舒适度、价格、时间、风景都完胜大巴。

yy***

低碳爱 发表于 2014-5-3 15:52
不会啊。周比哪个市不比邵阳的铁路强。。。

哦，那西站与火车站应该直接构成竞争关系了。

邵东***

yyzw 发表于 2014-5-3 15:58
邵东估计是因为四线并行加到6000,两个最低标准相加，真是悲催。

看以后怀衡邵隆回站多少

低***

yyzw 发表于 2014-5-3 16:01
哦，那西站与火车站应该直接构成竞争关系了。

是的。但是西站是火车站的互补。

yy***

低碳爱 发表于 2014-5-3 15:55
耒阳西跨越时期的产物。天津南也是。
跨越在的时候，普通地级市（非枢纽）站房1W左右，县6000-7000。
...

6000对湘潭来说却是太惨了，12000也是刚刚够格。

低***

邵东店小二 发表于 2014-5-3 16:02
看以后怀衡邵隆回站多少

那个时候高阻早下位了。。。。