令人失望！邵东新火车站站房面积才5974？！说好的8000、10000、甚至12000呢？？？

yy***

再落空 发表于 2014-5-2 19:41
包括往邵阳以及很多市内的差不多两万多

20000多是指西站日流量？他引的那个新闻应该是说包括了市内：“预计日发送旅客1.8万人次，成为春运以来客流量最”

再***

低碳爱 发表于 2014-5-2 19:41
新娄邵通车，只是方便了去东部和邵阳市区。
说细一点，邵东只是去省内的邵阳、娄底、湘潭、韶山（没几班车 ...

娄邵对邵东更多还是货运对吧

再***

低碳爱 发表于 2014-5-2 19:41
新娄邵通车，只是方便了去东部和邵阳市区。
说细一点，邵东只是去省内的邵阳、娄底、湘潭、韶山（没几班车 ...

娄邵对邵东更多还是货运对吧

低***

yyzw 发表于 2014-5-2 19:46
恩，新娄邵通车后确实班次不会猛增
但现在的重点是新娄邵怀邵衡车站是共站，一般建就建1次，过了这村就 ...

一次性建大一点更好。但是也不是说没有挽救措施的，如果客流太凶猛，就只得扩建了。
不知道就只有新娄邵的邵东站会不会爆棚。。如果只有新娄邵的邵东站就爆棚了的话，那怀邵衡通了就不得了了。。。

yy***

再落空 发表于 2014-5-2 19:49
娄邵对邵东更多还是货运对吧

客运至少也会翻倍，官方口径（保守）也是说20对列车（现在9对），3400万吨货运（现在1800）

低***

yyzw 发表于 2014-5-2 19:51
客运至少也会翻倍，官方口径（保守）也是说20对列车（现在9对），3400万吨货运（现在1800）

邵阳到长沙南动车开个十几对都不成问题的，就看给开多少对了。 邵阳还有4对始发呢。

yy***

低碳爱 发表于 2014-5-2 19:49
一次性建大一点更好。但是也不是说没有挽救措施的，如果客流太凶猛，就只得扩建了。
不知道就只有新娄邵 ...

怀邵衡绝对爆棚，这个应该问题不大，新娄邵爆掉估计也很容易，毕竟官方口径就规划有20对列车。按照徐州东站15000的站房面积，日均1.4万流量，高峰3万就爆掉了。
邵东这个站估计1万就可以爆掉了。邵东去长沙、娄底、邵阳的客流还是很凶猛的

低***

再落空 发表于 2014-5-2 19:49
娄邵对邵东更多还是货运对吧

怀邵衡和新娄邵都是重要的北煤南运通道，货运为主。

yy***

低碳爱 发表于 2014-5-2 19:54
邵阳到长沙南动车开个十几对都不成问题的，就看给开多少对了。 邵阳还有4对始发呢。

有就好了，我敢大胆预测，只要邵东站一通车，肯定会吸掉大部分西站客流，因为那地方一来离西站太近（2公里），二来又处在非常繁华的位置（旁边N多楼盘、酒店）。

低***

yyzw 发表于 2014-5-2 19:57
有就好了，我敢大胆预测，只要邵东站一通车，肯定会吸掉大部分西站客流，因为那地方一来离西站太近（2公 ...

邵东西站去长沙的大巴还是很多的，动车比大巴快还便宜。而且长沙火车南站也通了地铁了，去火车站五一广场河西都挺方便的。
去娄底湘潭的大巴也挺多的，而且娄底南湘潭北都不是很偏，通了公交照样方便。关键是不会像高速一样经常堵车。