关于常桂海走向争议的几点回应

一勺***

无为者 发表于 2014-10-8 20:29
坚定不移的支持常桂海东线方案过邵阳北、邵阳南，不要再让悲剧重演。

过邵阳南只是YY吧

云山***

回zhouzhou:完全理解心情

邵阳***

一勺清水 发表于 2014-10-8 21:25
过邵阳南只是YY吧

要用心去争取，可以滴{:1_269:}

无***

一勺清水 发表于 2014-10-8 21:25
过邵阳南只是YY吧

前期必要的规划大纲。

hhwh***

白仓火车站有什么变化没有

云山***

hhwhappy 发表于 2014-10-8 22:25
白仓火车站有什么变化没有

现在争取邵永200扩能改造经过，形成一条老线+两条复线格局，未来是2+2格局。
除非有往新宁去方向铁路经过，不然白仓办理客运应该是比较渺茫。邵阳县主要的客运站以后会在塘渡口。

楚***

理性分析，争取常桂铁路早日进入十三五规划！

txq8***

我要请教楼主几点: 一新化到邵阳北再到隆回武冈形成了一个很大的C字，铁总会有那么脑残么？二你都知道走东线方案会丢失隆回北，你说可以争取沪昆重设高铁，新武早开工，邵金早立项！其实你太高估隆回北了，隆回北拿什么来争取这些？你以为是市区优势啊？隆回北就是有隆回60%以上的人口而已！说白了就是搭点新化的光，路线取直，沪昆就为了14公里绕过这么大市区，常桂会多绕几十公里来照顾邵阳？三，就因为沪昆没过市区，所以市区才有更多的资格争项目，而隆回北恐怕就此千载难逢的机会！所以请市区同胞不要妒忌！四，我是隆回北司门前人，我为隆回北几十万人民没有半寸铁路代言，但更多的是悲伤！五，常桂走哪我说了不算，我坚信从新化至隆回再到武冈绝对是首选方案！

txq8***

zhouzhou 发表于 2014-10-8 21:17
主要是隆回北的交通太差了，国家级贫困县的体现也就是隆回北。而且隆回北的旅游资源丰富。这样的走向隆回北 ...

兄弟正解！

云山***

txq870620 发表于 2014-10-8 23:08
我要请教楼主几点: 一新化到邵阳北再到隆回武冈形成了一个很大的C字，铁总会有那么脑残么？二你都知道走东 ...

8月20日，呼北高速公路隆回段预可研专家组在省交通运输厅规划办主任陈新发的带领下，对隆回境内的线路走向进行了现场察看，对设计单位编制的预工可资料进行了实地比对。
专家组一行在县委副书记、县长马健强，县委常委、宣传部部长卿小玉，副县长范志锋及市、县交通局等有关部门负责人的陪同下，来到规划中的呼北高速公路项目隆回段预设互通点，详细查看规划图纸，勘察当地地形，收集有关资料。
呼北高速公路，线路编号G59，北起内蒙古呼和浩特市，南至广西北海市，从湖北恩施进入湖南，途经张家界、益阳、娄底、邵阳后，进入广西，在湖南省境内里程约500公里。初步设计从新化洋溪进入我县境内，与沪昆国家高速(G60)相接，在我县境内里程约76公里。该重大项目的实施将对完善我县公路路网，提升交通区位优势，促进县域经济发展具有十分重大的意义。