感谢郑南高铁，让邵阳网民找回些许理性

郑***

弱智，邵阳北离冷水江4km，离邵阳市区1．5小时车程，邵阳北为谁而修一目了然，反而占用了我们的名字，邵阳巿离长沙火车站仅2小时车程，邵阳北站赶紧改名长沙西南站，邵阳市的广大人民群众就感恩不尽了

Z***

关山度若飞 发表于 2015-9-10 19:55
一、你不懂，跟你说多了没有用。二、你只站在你个人角度想问题，你只站在坪上角度想问题，其它的你是不管 ...

关山，就你几个问题回复如下，1；本人是不懂，但你懂也没见得谁请你去呀，跟我一样也就是个屁民，其二，我想问一下，在保证市区这个节点上我们为什么不去争取南北线，而去成全娄底。难道坪上好了就不是邵阳好了，而娄底好了就是邵阳好了，第三，你有没在攻击坪上，网友的眼睛是雪亮的，第四，从云山飞鹰的贴子一出来你就一而在的叫坪上人不要来抢，第五，请拿出证据说话，不要动不动就人身攻击。

云山***

ZLS 发表于 2015-9-10 21:38
关山，就你几个问题回复如下，1；本人是不懂，但你懂也没见得谁请你去呀，跟我一样也就是个屁民，其二， ...

我个人看法，就邵阳全盘利益而言经邵阳北再经市区南下，是最上之选。
只是现实上，娄邵间最优解是沿既有洛湛。

汉唐***

各位老乡，接下来就让我们团结起来，为了邵阳的铁路一起呐喊吧！我们不再有罅隙，不再有对立。我们的目标是郑南高铁、靖永郴铁路和张吉怀桂（经武冈，个人认为张吉怀南延是必然，不管包海是否成行）。

汉唐***

支持瑞龙的观点！

春节***

包海热度过后，理智的声音逐步出现，这是好事。

Z***

云山飞鹰 发表于 2015-9-10 21:43
我个人看法，就邵阳全盘利益而言经邵阳北再经市区南下，是最上之选。
只是现实上，娄邵间最优解是沿既有 ...

飞鹰兄，如果是客专必然会新建，不会去改造洛湛。二我们要争取确保过市区后邵阳地区利益最大化。三。前车之鉴。不得到时得罪泠新，安化，而成就了娄底。

云山***

ZLS 发表于 2015-9-10 22:17
飞鹰兄，如果是客专必然会新建，不会去改造洛湛。二我们要争取确保过市区后邵阳地区利益最大化。三。前车 ...

这条铁路，本身是邵阳苦苦坚持邵永扩能后，打动了铁总规划郑邕客专，它是沿线各条铁路拼凑而成的大通道，分段建设分段通车。
郑邕客专其它路段，都是沿既有铁路平行新建，不是对既有线动手术改造，以达成2+2客货分流高效运输，这个在我主贴里的地图可以证明。
从逻辑上来说，本身是洛湛豪华版升级成郑邕，不存在得罪安化和冷新一说。倒是常桂铁路走市区东线，从情感上说隆回朋友有情绪是可以理解的。
我的看法是，邵阳可以试探提出常邵直通方案，如果益阳娄底强烈反对，邵阳可以接受常益娄邵永方案，而此时，坪上方面不要有太大想法。
得之为幸，退则接受。
因为邵阳在郑邕客专的核心利益是邵永高标扩改，这个底线不能丢失，也耽误不起。

云山***

春节回家 发表于 2015-9-10 22:04
包海热度过后，理智的声音逐步出现，这是好事。

邵阳在五年内若能达成郑邕客专+兴永郴200+武隆（邵）联络线，基本就从温饱迈向小康了。

dht***

云山飞鹰 发表于 2015-9-10 22:40
邵阳在五年内若能达成郑邕客专+兴永郴200+武隆（邵）联络线，基本就从温饱迈向小康了。

关于武邵联络线争取，难度相当大。邵阳刚开始一定要坚持武冈新宁白仓南下永州线路，否则相当被动