感谢郑南高铁，让邵阳网民找回些许理性

曾未***

大家好热情

hnz***

没有必要看娄底的脸色行事， 邵阳争取利意最大化。

x***

区域经济的发展越来越侧重区域协同。邵阳未来的发展必须突破行政藩篱，要从战略上谋势，东部城市群是邵阳经济发展的最大的势。但是，从目前来看，邵阳的东部城市群还很勉为其难，虽然核心区（含新邵县城）周围有邵东、隆回和邵阳县等县级城镇，但是城市群的总体实力还是很弱，更为重要的是，在城市群的北部缺乏支点。从邵阳周边的大形势来看，西南是邵阳的传统腹地，但是东南衡阳、东北娄底、南边永州，离邵阳的距离均不超过120km，邵阳往这些方向争取经济实力范围很困难。邵阳要谋势，向北是最有利的选择。湘中涟源、冷江、新化，甚至至安化、溆浦的广大区域，没有一个地级以上城市，娄底也是偏居一偶。从距离来看，从新邵县城到冷水江金竹山城区的直线距离仅为29km，高速公路行车距离也是在35km以内。如果邵阳能够增强对冷江、新化、涟源的经济影响力，那么湘中城市群一定会得到实质性地推动，只有这样才能真正将我们的竞争力提高到区域级甚至国家级。由邵阳（新邵）、邵东、邵阳县、隆回、冷江、新化、涟源、娄底等城市共同组成的湘中城市群，谁将会成为核心级？无疑会是邵阳，娄底偏居一偶且位于长株潭城市群的边缘，未来主要的功能是协同长株潭、服务长株潭。因此，邵阳一定要谋势，谋湘中城市群的势，谋湘中经济一体化的势。{:1_269:}{:1_269:}     红线部分主导的中心只有邵阳。多大一块地啊！相当一地级市。

清泉***

五层楼 发表于 2015-9-10 09:03
小二你错了，张娄衡是铁定过双峰直下衡阳的

10之内，张娄衡是铁定没有可能的。

hi***

龙山夜娱 发表于 2015-9-10 11:47
邵阳东部城市群才是邵阳的希望之梦。

东部城市群必须要有市区十字快铁枢纽做支撑。

kevin***

{:1_269:}{:1_269:}

zl***

hi123 发表于 2015-9-10 11:17
娄邵200已成，邵永也必须200，才能发挥最大作用。

邵永加快电气化才是最重要的，能做到200当然是好的，如果为了200再拖五年，我觉得不值得。很有可能五年后的邵永对邵阳已经失去最重要的作用了。

hi***

zlmig 发表于 2015-9-10 16:56
邵永加快电气化才是最重要的，能做到200当然是好的，如果为了200再拖五年，我觉得不值得。很有可能五年后 ...

不会拖，邵永扩改可缓解京广线的压力，200的速度正好作为补充，目前说的郑邕或太南很有希望过邵阳到永州，可借机进行扩改，一举两得，不久应该会有消息出来。

无***

zlmig 发表于 2015-9-10 11:03
邵永扩改本因借沪昆之争与娄邵同步进行，如今娄邵200已成，却连普铁160都发挥不出。因此我觉得邵永双线电气 ...

又是见不见市区好的

无***

zlmig 发表于 2015-9-10 16:56
邵永加快电气化才是最重要的，能做到200当然是好的，如果为了200再拖五年，我觉得不值得。很有可能五年后 ...

还需要5吗？即使是5年，也会坚持不动摇的，你不要担心邵阳站强大起来。