感谢郑南高铁，让邵阳网民找回些许理性

Z***

云山飞鹰 发表于 2015-9-10 22:34
这条铁路，本身是邵阳苦苦坚持邵永扩能后，打动了铁总规划郑邕客专，它是沿线各条铁路拼凑而成的大通道， ...

飞鹰兄，感谢指导，

云山***

ZLS 发表于 2015-9-10 22:51
飞鹰兄，感谢指导，

{:1_175:}客气了。
当年，邵阳北要是多两条到发线，哪怕是预留道岔接口，都要好很多。坪上刘可以做得更多，哪怕给邵阳方面递个口信。
娄底铁路内部人士多，做的太狠，一步棋想到了以后几十年：
娄底南枢纽接口预留充足，为以后新线接入做了准备。
邵阳北到发线不足，一方面防止邵阳北过分分流娄底南和新化南，另一方面堵死新线接入的可能。

云山***

邵阳北与上虞北硬件规模一样，两到发线。

绍兴北四到发线，地级市标配。对比下两者停靠能力。

Z***

云山飞鹰 发表于 2015-9-10 22:58
客气了。
当年，邵阳北要是多两条到发线，哪怕是预留道岔接口，都要好很多。坪上刘可以做得更 ...

不要怪老刘，其实到现在还有好多人沒醒来，到现在为止很多坪上还不相信坪上有高铁站，做为坪上人，我们还沒有市区坐车方便。就算到了北站，从北站到家这条路让多少坪上人心酸，也许我们要发更多的成本。像黛水桥到北站好像只有几公里但因沒有班车只能包车。包车费大概100左右。

宝庆***

云山飞鹰 发表于 2015-9-10 20:32
先有益娄、邵永扩能，尔后铁总考虑邵阳诉求，顺势规划郑邕客专。
反过来，郑邕客专大大催化邵永扩改进程 ...

小有激动哈，真心希望如你所说的这样。可是，还是找不到官方的佐证或链接。只能等待这方面的新消息了

清清***

支持楼主{:1_269:}

云山***

ZLS 发表于 2015-9-10 23:15
不要怪老刘，其实到现在还有好多人沒醒来，到现在为止很多坪上还不相信坪上有高铁站，做为坪上人，我们还 ...

邵阳北车流量越多，越有利于改善公交系统。
公交系统完善又会鼓励出行选择意愿，从而又倒过来刺激停车增多。
这是良性循环，倒过来就是恶性循环了。

云山***

宝庆知府 发表于 2015-9-10 23:19
小有激动哈，真心希望如你所说的这样。可是，还是找不到官方的佐证或链接。只能等待这方面的新消息了

希望邵阳能放开手脚，积极争取。

xn***

汉唐先生2 发表于 2015-9-10 21:51
各位老乡，接下来就让我们团结起来，为了邵阳的铁路一起呐喊吧！我们不再有罅隙，不再有对立。我们的目标是 ...

安康市发改委回复网友：关于包海高铁自 2014年12月30日七省区项目前期工作联席会议以来，经沿线省市政府的积极努力，包海高铁有望纳入国家中长期铁路网规划，其中包海高铁西渝段(经安康)，在我省、重庆市政府及沿线各级政府的不懈努力下，有望列入国家“十三五”铁路建设规划。  ……包海十之八九走了西渝贵南了，邵西南要的是200客运的张桂

xie***

关山度若飞 发表于 2015-9-10 17:45
潇湘瑞龙讲邵阳要谋势，同意。但怎样谋势，不认同。邵阳要谋势，一、加强邵阳市区与下属县的联系，修好常桂 ...

目光短浅的观点，该好好向楼主学习学习。