感谢郑南高铁，让邵阳网民找回些许理性

潇湘***

       几个月没来论坛，庆幸包海的热度终于消去了，可能是秋天快到的缘故。真的不愿意再去回顾邵阳论坛那段盲目、不理性的灰暗日子。感谢郑南高铁，让邵阳网民找回些许理性，也让邵永铁路高标准扩改再次成为共同努力的焦点。

     我多次发帖都指出，邵阳目前铁路建设的重中之重是邵永铁路的高标准扩改，包海高铁我们只能争取武冈方案。但是网友们始终不能去面对一些客观现实条件，而且也不愿意从一个更宏观、更长远的视角去看待邵阳铁路建设。就算到目前为止，部分网友还是对邵阳北站冷嘲热讽。

      区域经济的发展越来越侧重区域协同。邵阳未来的发展必须突破行政藩篱，要从战略上谋势，东部城市群是邵阳经济发展的最大的势。但是，从目前来看，邵阳的东部城市群还很勉为其难，虽然核心区（含新邵县城）周围有邵东、隆回和邵阳县等县级城镇，但是城市群的总体实力还是很弱，更为重要的是，在城市群的北部缺乏支点。从邵阳周边的大形势来看，西南是邵阳的传统腹地，但是东南衡阳、东北娄底、南边永州，离邵阳的距离均不超过120km，邵阳往这些方向争取经济实力范围很困难。邵阳要谋势，向北是最有利的选择。湘中涟源、冷江、新化，甚至至安化、溆浦的广大区域，没有一个地级以上城市，娄底也是偏居一偶。从距离来看，从新邵县城到冷水江金竹山城区的直线距离仅为29km，高速公路行车距离也是在35km以内。如果邵阳能够增强对冷江、新化、涟源的经济影响力，那么湘中城市群一定会得到实质性地推动，只有这样才能真正将我们的竞争力提高到区域级甚至国家级。由邵阳（新邵）、邵东、邵阳县、隆回、冷江、新化、涟源、娄底等城市共同组成的湘中城市群，谁将会成为核心级？无疑会是邵阳，娄底偏居一偶且位于长株潭城市群的边缘，未来主要的功能是协同长株潭、服务长株潭。因此，邵阳一定要谋势，谋湘中城市群的势，谋湘中经济一体化的势。

      我们该如何去谋势呢？邵阳北站就是有力支点。沪昆高铁在经常邵阳人民艰苦地争取后仍然弃市区而选择了坪上，给我们留下了永远的遗憾。但是已成事实，我们就应该最大程度地利用它。邵阳北站离冷江金竹山城区仅4km，离核心区也不超过15km。我有2位冷水江的学生，他们现在每次回家都是在邵阳北站下。可以说，邵阳北站已经成为冷水江市甚至新化和涟源部分地区的出行首选。同时，如果切实加强配套交通（鄙人曾经发帖提出实行公交高速化的设想：http://www.0739bbs.net/thread-278538-1-1.html），邵阳高铁也是我们邵阳人出行最重要的选项之一，毕竟其有国家高铁干线的优势。目前，邵阳北站至冷水江城区的快速通道即将开工，以后再规划修建邵阳北站至涟源市的快速通道（20km，涟源到娄底南站的公路距离约40km），那么邵阳高铁新城必将成为联系邵阳与冷江、涟源的经济枢纽，随着这种关系常态化，湘中一体化的势就自然而成了。等到以后条件成熟，修建邵阳-高铁新城的城际大道，加快南北同城化实质进展，湘中城市群就必然进入决策者的宏观视野了。

      我们全力争取邵阳铁路高标准扩改，实际上就是在谋势。邵永铁路如果能够实现高标准扩改，那么邵阳市区不仅形成快速铁路枢纽，而且会形成向北延长对接的势。我曾经发帖指出，邵永200一旦实现，张衡铁路就很可能对接邵阳，为什么？因为邵阳有怀邵衡和邵永两条快速通道的势。感谢领导们的坚持，这种势终于要爆发出能量了。郑南高铁，如果能够顺利进入规划，我们邵阳铁路彻底摆脱马太效应困境的机会就到了。

      各位老乡，接下来就让我们团结起来，为了邵阳的铁路一起呐喊吧！我们不再有罅隙，不再有对立。我们的目标是郑南高铁、靖永郴铁路和张吉怀桂（经武冈，个人认为张吉怀南延是必然，不管包海是否成行）。

      此外，个人认为我们应该尽力争取郑南高铁进邵阳北站。有的人提出郑南高铁和沪昆高铁不能接驳的问题，其实这两条铁路根本不需要接驳。常德往长沙有渝厦快速铁路、常德到怀化有渝厦快速铁路+张吉怀快速铁路、邵阳到长沙有娄邵快速铁路+沪昆高铁，邵阳到怀化方向有怀邵衡快速铁路，因此郑南高铁和沪昆高铁接驳的实际意义不大，因此就算在现阶段不能解决接驳的技术，也不会产生太大影响。郑南高铁如果走新冷-邵阳北站-邵阳的路线，不仅解决了广大湘中区域的南北通道问题，而且会在邵阳地区形成一南、一北双枢纽格局（从长远来看，沪昆铁路很可能改造接入邵阳北站）。这必然会加快以邵阳为核心的湘中城市群的建设进程，极大增加邵阳发展之势。

      很多网友认为，建设邵阳北站实际上是服务冷江、涟源等地的民众，他们不能理解，实际上邵阳北站是在为邵阳未来发展在营造一种势，通过邵阳北站能够有效地将湘中各县市纳入到以邵阳为中心的城市群中来，这对邵阳未来地位至关重要。

郑***

弱智，邵阳北离冷水江4km，离邵阳市区1．5小时车程，邵阳北为谁而修一目了然，反而占用了我们的名字，邵阳巿离长沙火车站仅2小时车程，邵阳北站赶紧改名长沙西南站，邵阳市的广大人民群众就感恩不尽了

邵东***

我觉得常益娄邵永比较靠谱，益阳不会同意不过市区修到安化去，娄底也不会同意修到冷江去，退一万步就是娄底同意那么冷江必设站而跨过邵阳北

潇湘***

邵东店小二 发表于 2015-9-9 22:30
郑南接驳娄底南就形成了长南

不在娄底南接驳，也形成了长南啊！娄邵铁路实际上就是250标准的，如果郑南在娄底接驳，娄邵段肯定是利用娄邵的。

无***

这是邵阳坚持不懈、不妥协的取得胜利，打造快铁高铁交汇十字枢纽站，打通南北大动脉。

SH0***

听说安张衡铁路已经铁定经过娄底南，然后直接经双峰到衡阳了，不会经过邵阳。。。。。。

匆匆***

再接娄底南很重复了，显得绕了，其实国家以前就应该早早取直常德邵阳段

无***

估计新建新冷-邵阳北站-邵阳估计可能性不大，利用现已扩改的娄邵这一段，如果是的话，那就更好求之不得啊。

清清***

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邵东***

潇湘瑞龙 发表于 2015-9-9 22:31
不在娄底南接驳，也形成了长南啊！娄邵铁路实际上就是250标准的，如果郑南在娄底接驳，娄邵段肯定是利用 ...

常益娄邵永之间除了洛湛不可能有第二通道，郑南也是结合洛湛扩改。以这条线上的客流支撑不起两条双线200

清泉***

瑞龙兄发帖。必顶。