邵阳在国家中长期铁路规划中的分析与对策

曾未*** · 发表于 2016-7-21 09:11

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凤凰*** · 发表于 2016-7-21 09:28

渝怀高铁没入规划和安张衡入了规划研究铁路并过娄底对我们以后的争取西广铁路是一大冲击

天地*** · 发表于 2016-7-21 10:32

楼主辛苦了！

了*** · 发表于 2016-7-21 16:32

精辟！支持

左*** · 发表于 2016-7-21 18:26

飞鹰的贴，必须顶。。。看图上娄邵不新修了？

邵东*** · 发表于 2016-7-21 18:38

飞鹰出品必定精品

muya*** · 发表于 2016-7-21 19:15

楼主!..有远见

云山*** · 发表于 2016-7-21 20:45

左罗黄5 发表于 2016-7-21 18:26
飞鹰的贴，必须顶。。。看图上娄邵不新修了？

新娄邵间既无扩能，也无高铁。某种程度上，说明邵永和益娄标准250+，但是未定，至少不是坏事。
老娄邵去留待疑，新娄邵定位既可以说比较尴尬，也可以说是左右逢源。
如果标注了扩能建设，则新建娄邵普铁（洛湛扩能），既有新娄邵升级成高铁。250+160，这倒未必是好事。
如果标注了新建高铁，则新建娄邵高铁（呼南高铁），既有新娄邵则是洛湛扩能。350+200，这是大好事。
但是以中长期计划修订时间点看，当时确定益永全线350，难度较大。
所以，娄邵区间没有新建项目，至少不是坏事。

Sugar*** · 发表于 2016-7-21 20:57

邵东站需预留北站场北站房供呼南高铁专用，增建一座岛式站台，设为6、7站台。如果呼南不借用新娄邵，可考虑在邵东东北部设邵东东站作高铁站，规划4000平米站房

邵东*** · 发表于 2016-7-21 21:01

Sugar_UCTJ 发表于 2016-7-21 20:57
邵东站需预留北站场北站房供呼南高铁专用，增建一座岛式站台，设为6、7站台。如果呼南不借用新娄邵，可考虑 ...

邵东站一个就够了

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[发展大计] 邵阳在国家中长期铁路规划中的分析与对策

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