【城步站】怀桂高铁和兴永郴赣铁路进县年度重大项目前期工作

ak***

铁路建设项目
1、兴永郴赣铁路全长约1150公里，西接渝怀线及焦柳线，中连洛湛铁路，东在永州与湘桂线相交，在郴州与京广线相连，在城步境内约20公里。 兴永郴赣铁路联合沿线市州启动预可研编制。 兴永郴赣铁路联合沿线市州编制项目预可研；
2、张怀桂旅游高铁由张家界至怀化至桂林。 张怀桂旅游高铁争取从城步经过。

责任领导 ：王新
责任单位：县发改局 和县交通运输局
投资总额：约50亿

巫水***

从实际出发，时间拖的越久新宁对争取怀桂越来越没有优势。崀山现在是世界遗产5A，随着时间的推移新宁西边将会出现世界遗产和几个5A，当新宁西边有世界遗产和5A的时候新宁的优势将不复存在，用城步网友的话，现在城步的旅游资源不比新宁差差的只是交通问题。全国40多个世界遗产，9个国家公园。世界遗产厉害但国家公园也不是吃素的。

ak***

一生阳光 发表于 2017-4-21 20:23
城步的对手是自己？？？别被怀化人“你是宝古老”之流分化洗脑了！城步那地形造高铁？城步县城地势还不如西 ...

赶快去把贵广线扒了，张吉怀也扒了，把龙胜的桂三也扒了，龙胜山明显比城步的还高还陡，桂三高速从龙胜县城的头顶上过，现在山区修高速高铁钱和平原是一样的，平原已无成本优势或者优势不大，往往平原人口密集，征地还是大麻烦

巫水***

akxd 发表于 2017-4-20 22:43
过绥宁城步也好嘛，怀南到绥宁近，武冈新宁离城步也不远，我还是无所谓态度，只要过西南，哪个县无所谓

不管走都是支持的，只要能修就好。毕竟湘西南出行太不方便了。

扶城***

一生阳光 发表于 2017-6-6 21:34
坦白讲，现在还轮不到谈过绥、城的事！洞武新走向否决了吗？发展有先后有大局要论发展条件，为何沪昆高速公 ...

邵西南不仅仅是指洞口武冈新宁，仅你代表不了邵西南。

都是为了争取自己的利益，别把你们自己说的这么高尚！

各有各的优势，过城绥的优势是取直路程短，占用基本农田少直接深入风景区{:1_269:}，举全省之力建设国家公园这一顶层设计这一----------------------天时地利人和都有了

一生***

坦白讲，现在还轮不到谈过绥、城的事！洞武新走向否决了吗？发展有先后有大局要论发展条件，为何沪昆高速公路先？为何洞新高速公路先？为什么不是武靖高速公路先？为什么不是城龙高速公路先？不谈发展条件不谈人口密度谈什么？为什么搞国家公园不搞国家级开发区？发展条件！人口密度！要素禀赋！是真不懂还是瞎胡闹？你怎么不去争武冈机场设绥宁设城步？现实吗？符合国家发展战略吗？再说个事，城步县城儒林镇合并周边乡镇后400多平方公里耕地28600亩，洞口县高沙镇163平方公里耕地10多万亩，怎么比？高沙城区一马平川，城步县城东西两山夹起来的一小块空地建起来，怎么比？洞武新走向的优越性无与伦比毋庸置疑！
再这么闹下去，邵西南要被少数几个人害死！

巫水***

jacky文文鸵 发表于 2017-4-22 21:03
今天中铁四院都到洞口高沙西勘察怀桂高铁了

怀桂高铁铁四院测了，其他设计院也可以测哦，去年兴永郴贛铁二院做了设计铁四院不照样做了设计。

扶城***

巫水苗蛮子 发表于 2017-4-22 23:18
怀桂高铁铁四院测了，其他设计院也可以测哦，去年兴永郴贛铁二院做了设计铁四院不照样做了设计。

前期一般会初步测绘几个方案的，要不后期怎么比选并详细测绘{:1_269:}

jiangx***

只有这个方案才是照顾大多数啊

扶城***

城步人铁路梦

在城步人美好的梦想中，有一个铁路梦。这个梦从民国时期开始，至今还没有实现。

        1912年孙中山辞去临时大总统职务以后，担任全国铁路督办职务。他在《建国方略》中，规划修建16万公里铁路，其中有两条涉及城步。

放大后

在孙中山先生的西南铁路规划中，有一条铁路西北东南走向的：成都----资阳---遵义---靖州----城步----道州----连州---英德---广州线，大致相最近的广清怀高铁或兴永郴铁路的线路和另一条也西北东南走向的铁路：沅州（怀化）---城步---桂林段    相当于现在的怀桂高铁路线在城步交汇。如果当年铁路建成，咱城步就是一个铁路枢纽，可见当年城步的地位。在中山先生的规划中，今邵阳境内，只有城步和邵阳两座城市有铁路交汇。

       城步人的祖辈，经营巫水河河运上接云贵川，顺流而下通江达海，南行抵两广是茶马古道必经之地，走南闯北见多识广，当年城步虽然有巫水航道，但是他们对于先进的铁路运输，不会不心动，应该有铁路梦。他们的梦想来源于孙中山先生的西南铁路设想，还有现代科技思想的影响，可惜都没有实现。

        城步历史上的第一条铁路是“洞桥森林铁路”（也是邵阳第一条铁路）。这在湖南省发改委《发展档案》中有一篇《解放后湖南铁路建设》文中有记载：

        为开发城步县与绥宁县的森林资源，由省林业厅投资40余万元，于1957年10月开工兴建洞桥森林铁路(城步洞头至绥宁桥渡)，于1958年1月竣工，线路全长7公里。1978年修建城步大洲至绥宁江口塘公路后，铁路拆除。该路自通车到拆除，运营19年，共运输朩材7万立方米，楠竹10余万根。

          2016年，中国进入高铁时代，怀桂铁路列入了国家铁路建设规划。怀桂铁路，北接张吉怀铁路，通过沪昆高铁怀化南站，向桂林延伸，打通湘西南与桂北的旅游通道。然而，又是东、中、西三套路线方案摆在面前。

东线方案：从沪昆高铁怀化南站开始，经过中方、安江、洞口、武冈、新宁、资源，进入广西兴安、灵川，到达桂林北站，全长大约340公里。

西线方案：经过中方、老洪江、会同、靖州、通道，进入广西龙胜、临桂，到 达桂林北站，全长大约280公里。

中线方案：怀化南----中方----洪江东---洞口西----绥宁----城步西----龙胜北----桂林，全长约为270公里。

扶城***

顶一个

whj***

中线方案：怀化南----中方----洪江东---洞口西----绥宁----城步西----龙胜北----桂林，全长约为270公里。{:1_269:}{:1_247:}

sbwf***

哎！城步的地理位置是尴尬的，西南地区修什么都连接不了（武靖高速，靖永郴铁路），除了省里特意修。好像只是“都是从你的世界路过”离县城者远着。

辉***

{:1_247:}，看了本文，我都准备去西岩坐车了，{:1_294:}

ak***

sbwffgqqq 发表于 2017-4-20 19:29
哎！城步的地理位置是尴尬的，西南地区修什么都连接不了（武靖高速，靖永郴铁路），除了省里特意修。好像只 ...

还好吧，武靖离县城不到十公里

ak***

sbwffgqqq 发表于 2017-4-20 19:29
哎！城步的地理位置是尴尬的，西南地区修什么都连接不了（武靖高速，靖永郴铁路），除了省里特意修。好像只 ...

武靖高速离县城才十来公里远，况且支线已南伸到城步县城北的样子，离高速公路十几公里的县城海多去了，

ak***

辉哥168 发表于 2017-4-20 19:32
，看了本文，我都准备去西岩坐车了，

真走城步的话，城步站很可能在城步县城以南的丹口镇或汀坪去了，城步西岩设站的话又走武冈下新宁，而新宁离邵永又太近，会冲突吧

tie***

新宁县重大项目前期怀桂还排最前面了。地、县都是地方争取，算不了数的。要像桂林一样直接去铁总争取才靠谱。