从临近整体高速铁路网络看邵永高铁和怀桂高铁。

戍***

邵永高铁如果只是呼南高铁中的一段，那么他的迫切性和高等级就没显得那么重要。
广西北上至少要有3-4条的开行方式，而湖北段的宜昌五峰弯和湖南段无法避免的弯曲，
注定了线路不能顺直，因此他的优势体现不明显，对于广西来说只是多一个人口辐射吸流地。

如果呼南高铁在永州延伸至贺州到茂名能形成呼海高铁，那么的优势还能稍稍体现。
可惜对于洛湛铁路铁路的改造升级，广东方面在短时间内是不可能赞成的，除非他的广湛高铁已经修好。
因
此邵永高铁高标准的决定所在还是在于邵永广高铁，确切来说是渝怀广350高铁【重庆-黔江-怀化-邵阳-永州-连州-清远-广州】。
或者远期等着万州发展壮大以后，形成西安-万州-张家界-邵阳-永州-清远-广州的直线高铁。


对于怀桂高铁来说，不管是广东省还是广西省，他们的官方称呼都是张桂湛（海）旅游客专，那么基本就表明了修建初衷和运营目的。
从线路顺直上，卲西南也是占优势。湖南北段的张吉怀，是在直线基础上向偏离，是政治任务、行政级别、人口经济、地理条件、旅游资源等多方面的现实需求。
、

从旅游发展趋势上，只要城步、新宁、武冈、绥宁、洞口五县市能到成一致利益，那么旅游方面的优势也是大大超过怀南三县的。


从路网结构上，稍微弯曲的怀桂段可以作为未来多条铁路预备段。
通过武冈-邵阳的城际修建，就可以形成长沙-韶山-邵阳-武冈-新宁-桂林-南宁的长南二线，沿途两个地级市+2个5A级景区+国家公园。
未来的客流量不会比衡阳永州少。
另外随着渝怀高铁的修建，未来同样可以形成广州到重庆的旅游专列。广州-肇庆-桂林-武冈（新宁、城步）-怀化-凤凰-吉首-酉阳-武隆-南川-重庆。
途径的5A级景区就有近10个和十几个国家风景名胜区，加上城步南山纳入国家公园的试点，前期投入和未来收入比绝对是可观的。
因此只要我们齐心，过卲西南的概率很大。
总体来说：怀桂线走洞武新线是对邵阳市区最有利的走向，
                   就算广清永铁路北替补纳入了规划，也会比怀桂晚好几年              
                  如果怀桂是直线型的，那么弯向市区的广情怀就未必比广桂怀有优势了。
                   邵阳市所要做的是尽最大能力联合永州、怀化争取广永怀高铁，
                  让邵永铁路成为其中一段，争取尽快开工，至于等级尽可能高。
                 只要有广永怀高铁存在，能尽可能经过市区附近就好。
                      当然如果不要永广，邵阳市区照样可以从衡阳南下。那么自然邵永高标准就要等待了。                         另外值得一提的是广东省规划了一条鸡肋铁路柳韶铁路，食之无味去之可惜，而且还抢占了名额。
                        连柳肇铁路这样可行性比较高的线路都开工无期，柳韶铁路20年都无望。
                       清远市三连地区哪怕是修一条单线客货铁路从清远市连接永州或者郴州，都比柳韶铁路号。

hwjwu***

几个怀化马甲不怀好心，在大邵网兴风作浪。
支持楼主！！我们邵西南人是绝对支持邵永350的。
邵阳如果能够干掉怀化成为国家铁路枢纽，我们全力支持！！

宝***

chang789 发表于 2017-5-9 00:21
为什么要牺牲我们邵西南人民的怀崀桂高铁，降低标准来成全邵永铁路呢？为什么邵永就不能按250时速来建设 ...

不想回你，因为你比怀化人聪明太多太多！！！

chan***

宝庆城 发表于 2017-5-7 12:11
如果从湘桂铁路网布局来看，怀桂对邵永是有冲击的，但这种冲击跟怀桂走邵西南或走怀南无关，是郑贵+张桂海 ...

为什么要牺牲我们邵西南人民的怀崀桂高铁，降低标准来成全邵永铁路呢？为什么邵永就不能按250时速来建设呢？我们邵西南人民会答应吗？你们有你们的那点小九九，难道我们邵西南的人民就想不到吗？我们邵西南人民热烈要求怀崀桂高铁按时速350/h的高标准规划建设，为将来的怀永连广高铁与怀崀桂高铁怀化共线至新宁站打下坚实的基础。

宝***

如果从湘桂铁路网布局来看，怀桂对邵永是有冲击的，但这种冲击跟怀桂走邵西南或走怀南无关，是郑贵+张桂海所形成的南北通道带来的，由其是郑州至怀化至桂林路段，如想降低这条通道对邵永的冲击，最好的办法就是让怀桂仅可能加长里程和按中等标准新建，而加长里程的最佳走向是绕走"洞武新资桂"，标准方面最好按250设计并共线一小段怀邵衡铁路，这样一来怀桂(郑桂)对邵永的冲击可降到最低。

湘江***

邵阳要努力争取邵永350早日开工建设。

与你***

拿着卖小菜的钱，操着卖白粉人的心。高铁的兴建不是论坛无职无权草民能左右，顺其自然该有的自然会有，怀邵衡铁路彭大天天发帖阻止动工建设，政府照样开工建设，明年峻工通车。呼南高铁邵永段350市委、市政府是铁了心的，要步调一致全力支持市委。市政府的决策，为邵永350早日开工出谋献策，而不是唱衰！

张邵***

张邵永

muya***

{:1_269:}

戍***

与你同_醉 发表于 2017-5-7 06:45
拿着卖小菜的钱，操着卖白粉人的心。高铁的兴建不是论坛无职无权草民能左右，顺其自然该有的自然会有，怀邵 ...

你错了，思路是人想出来的，事情是人做出来的。只有自卑的人称自己是草民，每个人都有权利提出自己的想法，可以通过信箱反馈，也可以花钱大张旗鼓的宣传，只要你有心。

来发***

{:1_258:}

戍***

宝庆城 发表于 2017-5-7 12:11
如果从湘桂铁路网布局来看，怀桂对邵永是有冲击的，但这种冲击跟怀桂走邵西南或走怀南无关，是郑贵+张桂海 ...

其实广西北上可以走南宁-河池-贵州-铜仁-张家界线路，这个线路十四五就修好了，两一个就是现有衡柳线。怀桂也好，呼南也好，对于广西北上而言只是一条重复的备用线，没有新覆盖人口，怀桂反而可能会成为广西连接重庆的二线，毕竟途径广西三个地级市。

黎明前***

本来湖南的铁路密度就很低，你们想要的铁路都给你们建好，不过都得按先后顺序来，不能一窝蜂地上马。