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不尊重基本事实来说话就没有意思了。
1999年党中央还不敢提兰厦通道呢,那时候的怀永郴、怀邵衡之争是省内铁路之争,都不过是单线铁路而已。那时候连提怀永广的勇气都没有(没钱,也有广东的保守原因,当时拼命搞省内建设,卡出省通道),只能说谁也料不到持续的铁路投资高峰那么快到来,历史的局限性不但网友有,政府官员也有。
今天的怀邵衡双线电气化200标准,不过是沪昆之争的补偿,以今天的结果倒推当年的事,罔顾事实,对不起当年努力的人。怀邵衡的成就,真正要感谢的是沪昆之争当年那一波血气方刚又专业的网友如K185等,那一波邵阳籍的京官,那一波邵阳政府的领导
对于现在还在网上可以查到的真相,选择性的忘记,这是恶意行为。
站在铁路大发展的今天,我们才知道可以像林树森那样争取贵广铁路(国家长大干线),也才知道怀邵衡战略意义真的不大,尤其是放大了站在全省全国范围来看。但对于邵阳一地,确实意义非凡(解决了邵阳、怀化便捷南下的问题)。但对于打通湖南到广东的第二条铁路通道,引导成渝乃至西北入广却是错失先机。 |
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