渝邵广从邵阳北引出给新邵带来的变化

岳***

起马呼啸 发表于 2020-2-19 12:28
与人们利益息息相关，怎能不议论一番？你不是也发表意见了吗？事不关己，都不能高高挂起

好久了没有好话题了，也让大家各抒己见。

邵***

岳屏峰 发表于 2020-2-18 07:59
邵阳北经高崇山淡雅村接入新娄邵50公里差不多。

350时速，邵阳北～邵阳50公里里程不够的，降标200时速，50公里也许有可能。

邵***

岳屏峰 发表于 2020-2-17 21:30
不是龙哥说的，是我岳哥分析的渝广高铁，不是呼南，也不要邵永。

岳兄啊，那个“娄底女婿“很支持你的邵阳北方案，明白怎么回事了吧？邵阳花钱给娄底造枢纽。

娄底***

岳屏峰 发表于 2020-2-17 21:30
不是龙哥说的，是我岳哥分析的渝广高铁，不是呼南，也不要邵永。

邵阳这样修就成了十字枢纽了。对邵阳大局有好处，邵阳北就是服务冷水江，新邵北部，和涟源的。这几个县普铁都没几趟了，对邵阳只有利没有坏处。还幻想怀邵衡再修350，白日做梦了。只有向北修这论坛有大局观都看得到，他跟你一样有邵阳人狭隘，但内心上还是希望这样向北，才满足他心中的邵阳的利益！

岳***

邵阳南 发表于 2020-2-19 15:52
岳兄啊，那个“娄底女婿“很支持你的邵阳北方案，明白怎么回事了吧？邵阳花钱给娄底造枢纽。

成就别人，同时也更好地成了自己。你仔细想想，渝广连邵阳北，邵阳站成了十字枢纽，并与350高铁直通了，还可能让邵阳多了个新邵站。何乐而不为？也不必担心邵阳北成了枢纽会夺邵阳的客流，即使邵阳北成为枢纽，对原非邵阳北的客流还是不会去邵阳北，只是冷江，涟源，安化，新化旅客会比原来多，这也好，让他们给邵阳北撑人气。

朝闻***

岳屏峰 发表于 2020-2-19 16:42
成就别人，同时也更好地成了自己。你仔细想想，渝广连邵阳北，邵阳站成了十字枢纽，并与350高铁直通了， ...

言之有理！

起马***

说来说去，这是市府的需要，邵阳北再搭顺风车而已。隆回，洞口，塘渡口不都是搭市府顺风车吗

清清***

如果从邵阳北接入新邵肯定不会放过设站的机会，至于什么位置应该是邵阳北到邵阳站折中的地方，大家只想设在自己的家门口没错，但铁总绝对不会为乡镇去考虑国家级铁路的走向，也可以说这个站是新邵县未来新的行政中心，邵阳市区要想扩大新邵行政中心肯定得搬迁

邵***

岳屏峰 发表于 2020-2-19 16:42
成就别人，同时也更好地成了自己。你仔细想想，渝广连邵阳北，邵阳站成了十字枢纽，并与350高铁直通了， ...

邵阳北方案其实是我在好几年前的方案，当时我也支持邵阳北方案的，甚至画了邵阳北的高架十字枢纽示意图，当时我算一个坚定的邵粹主义者，比市发改委主任提出邵阳北方案还要早，可以看以前的帖子都有记录，这不是我瞎说。但后来，我对邵阳北方案不感兴趣了，跳出邵阳看邵阳啊，邵阳北方案其实是很自私的方案，也是很蹩脚的方案，国家大干线绝对不能只考虑邵阳利益，需要综合考虑的。今天我们把话摆这里，以后你的邵阳北方案要是成功了，我给你3000元，如是没成功，你给我3000元，不想赌多了，怕你赌输了到时给得心疼。

木木***

岳屏峰 发表于 2020-2-18 23:03
有什么不可能？设新邵站于陈家坊与雀塘交界处。依据设站地方位置距新邵县城，严塘，寸石，潭溪，太芝庙， ...

高铁设站首先考虑的是服务人口，严塘酿溪寸石大部分直接在邵阳站坐高铁，邵东城区同样不会跑到陈家坊来坐，我同样是新邵人，也想多争取投资建设好新邵，但是如果一旦这条高铁真这么走，设站想都不用想，周边乡镇都有方式出行找到高铁站，为这几个乡镇还设站，以为国家钱多啊，扯扯蛋算了吧