渝邵广从邵阳北引出给新邵带来的变化

岳***

清清河边草 发表于 2020-2-19 18:03
如果从邵阳北接入新邵肯定不会放过设站的机会，至于什么位置应该是邵阳北到邵阳站折中的地方，大家只想设在 ...

你多虑了，区区一个县级火车站就会肯定是搬迁的理由。我看这是不可能的。邵阳北是市级站，也不能影响新邵县城的搬迁，新化南，溆浦南也没有导至县城的搬迁。县城的设立地方是要综合各种条件的，历史原因，综合交通，水利资源，社会服务设施基础等。因此，我肯定新邵县城决不会因一个新设的火车站而搬迁。

岳***

木木_BOSK 发表于 2020-2-19 18:26
高铁设站首先考虑的是服务人口，严塘酿溪寸石大部分直接在邵阳站坐高铁，邵东城区同样不会跑到陈家坊来坐 ...

你考虑未来的邵阳东部城市群快速外环的作用吗？快速外环到县城和严塘中间地段经过，陈雀交界处的火车站距县城和严塘沿快速外环直达20公里，15-20分钟即可。而沿快速外环直达邵东城区也仅25公里，直达时20分钟左右。邵东旅客主要是从重庆往返邵东的人在新邵站上下有优势。如果不在此站上下，就要选择比较远的邵阳站中转，除此之外，没有更好的方案。

岳***

邵阳南 发表于 2020-2-19 18:26
邵阳北方案其实是我在好几年前的方案，当时我也支持邵阳北方案的，甚至画了邵阳北的高架十字枢纽示意图， ...

我不看好邵阳北，这个观点一直未曾改变。现在仅仅只是让它为邵阳站引入渝广起个接口作用而已。

起马***

岳屏峰 发表于 2020-2-19 19:41
我不看好邵阳北，这个观点一直未曾改变。现在仅仅只是让它为邵阳站引入渝广起个接口作用而已。

你被3000元吓倒了？

岳***

起马呼啸 发表于 2020-2-19 19:49
你被3000元吓倒了？

没有！！！

岳***

我就是比对这个图形成的结果。

岳***

邵阳及周边的铁路构架。

岳***

以邵阳站为中心，周围30公里左右内有邵东站(高普)，新邵东(城际)，新邵站(纯高铁)，新邵西(普速)，邵阳西(高普)，邵阳南(纯高铁)。六星拱月邵阳站(高城普)。何愁邵阳站的枢纽地位不牢固？

邵***

岳屏峰 发表于 2020-2-19 20:32
邵阳及周边的铁路构架。

图总体上画得不错，只是岳兄为了突出邵阳北方案，把怀化南～隆回～邵阳（169公里）画得比怀化南～邵阳北～邵阳（225公里）距离还长了些。

岳***

邵阳南 发表于 2020-2-19 20:56
图总体上画得不错，只是岳兄为了突出邵阳北方案，把怀化南～隆回～邵阳（169公里）画得比怀化南～邵阳北 ...

没有这个目的，我是估摸画的。