二广高速安邵段应增设潭溪镇互通

落叶***

奋斗篇--风云再 发表于 2020-4-3 18:16
增设潭溪镇互通，一次投资终生受益。何来麻烦？

从投资角度看，何来受益？安邵高速业主是私人单位，两千万投资，财务成本加人员工资还有其它，一年没个三四百万下不来，私人单位不比政府，印就完了。

清清***

高速公路的确要考虑沿线的居民出行，很多地方只看到高速从门前过，可上高速得绕道几十公里

奋斗篇-***

增加二广收入是肯定的，现在邵阳市区或者新邵县城回潭溪镇下了高速就到了镇上，大部分人会走高速，但现在如果从大富坪和白马下高速到潭溪镇比较太绕，所以大部分车都选择走207国道和031县道到潭溪镇。就是说回潭溪镇的车不会走高速了，没选择高速就减少了高速公路的收入。常年累月下来收入也是可观的，就算是私人老板，这笔账他应该会算吧。

丹丹***

楼主言之有理

神精***

     那是你没看到灯下黑而已，梽木山互通西南一大片地区从哪上高速？
     向东去邵阳南，在市区，却要经过杨家垅堵车点。
     向南，塘渡口出口，一条大河阻断；
     向西，在周旺铺出口，在隆回县境内；
     向北，在邵阳西出口，靠新邵地界；

奋斗篇-***

梽木山互通那一带确实也应该增设出口，去邵阳西，邵阳南 周旺铺上高速确实远，而且堵车。我经历过。

奋斗篇-***

高速出口设计不合理的，希望能得到省高速公路管理局重视。修高速不就是方便老百姓出行吗。

神精***

守着两条高速过境却上不了高速，这个地方真应该设楼梯上去。

这个地方可以说是湖南省高速违章停车最多的地方，没有办法想要回家必须高速停车翻栏杆出来，太多了。

神精***

     县长袁玉华提了两界的互通出口，只提了九公桥出口，但九公桥有邵塘一级公路，北到邵阳南，南到塘渡口，均在15公里，20分钟以内。

     说到矿产，光砂石一项就可吊打很多地方，重型拖头车可以几个月把水泥路压成伊拉克，炮弹坑路面是常事。

神精***

   要是修条桥过资江到对面的邵塘大道也不说什么了。