二广高速安邵段应增设潭溪镇互通

听雨***

建高速的时候没设，现在再想增设出口几乎不可能（应该是绝对不可能），这个增设的出口只能服务潭溪一个镇而己，潭溪全镇每天才几辆车需要上高速？增设出口的建设费用谁出？
稍微有点脑子的都知道潭溪再增设出口没有一点希望，县里也从来没有表态支持过，以前也只是潭溪镇个别乡镇干部提了一下，估计提建议的这个干部也没对增设出口抱什么期望，其目的还是借此让县里翻新那条县道而己，

山高我***

你可能不太了解潭溪镇互通辐射的范围，涟源的罗坪，三团，新家桥，新邵的潭府乡，新邵的风景旅游区岳坪峰（龙山森林公园）新邵的陈家坊和雀塘的部分乡镇。以及潭溪镇全镇。潭溪镇互通还能全面提升邵阳高铁北站的辐射范围。

寂与***

计划外增设出口是要当地政府出资的，当年修沪昆高速时，黑田铺镇政府申请在境内设出口，沪昆指挥部要求黑田铺政府出资200万，黑田铺政府没钱。后来为了照顾黑田铺，廉桥出口西移，形成黑田铺与廉桥共用出口。要出口你喊是喊不来的，当地政府得出真金白银。

奋斗篇-***

邵阳高铁北站离潭溪镇一个多小时的路程，沿路弯多路窄而且陡峭，如果潭溪镇互通增设成功，潭溪镇人及周边乡镇只要二十分钟左右可以通过二广高速_邵坪高速直接到达邵阳高铁北站。

山高我***

寂与寞有染 发表于 2020-4-5 10:17
计划外增设出口是要当地政府出资的，当年修沪昆高速时，黑田铺镇政府申请在境内设出口，沪昆指挥部要求黑田 ...

潭溪镇交通很落后，而且有省贫困村，能增设潭溪镇互通，对加快脱贫起推动作用。

娄底***

听雨@夜晚 发表于 2020-4-5 08:34
建高速的时候没设，现在再想增设出口几乎不可能（应该是绝对不可能），这个增设的出口只能服务潭溪一个镇而 ...

不是不可能哦，冷水江金竹山互通也是很多本土人呐喊，现在不也搞好了

娄底***

邵阳就是锁国式，镇府都交通不热心。谭溪镇要出路，修好往县城，往涟源，往邵阳北，谭溪镇肯定不差。比西部〈迎光，龙溪铺，小塘会强

奋斗篇-***

我觉得振兴潭溪，当务之急先把互通搞好，互通搞好了，高速公路连接线会考虑连通涟源，新邵，邵阳，邵阳高铁北站的对接。

奋斗篇-***

振兴潭溪，从路抓起。

听雨***

孙家桥98年去过一次，骑摩托车在花桥到高梓那个Z字形上坡还摔了一跤，以前那条路还没硬化之前，爽溪孙家桥一带是真的不方便，硬化后应该好多了，说实话新邵中部一带也就207沿线好一点，其它离207稍微远点的地方真的不行，潭溪坪上有些农村差到让人不敢相信，