争取“永清广高铁”延伸到邵阳

邵***

楚霸王 发表于 2020-9-19 09:14
你话说得这么绝对，卤菜师傅会眼晴冒火看你的

怀永非要210公里的话，就是“怀化南—洞口—隆回南—塘渡口西—大盛—永州”。

邵水***

2020年邵永高铁预可研大范围线路比选示意图


2020年邵永高铁预可研小范围线路比选示意图

邵水***

关于邵永高铁的具体线路走向，一切支持国铁集团和湖南省府的最终决定。

邵***

邵阳 争取市区与怀化拉直线，北塔设站，还来得及。如果不这样，过市区很困难。

邵水***

邵阳南 发表于 2020-9-19 09:30
邵阳 争取市区与怀化拉直线，北塔设站，还来得及。如果不这样，过市区很困难。

从图中看，邵永高铁正线预留在雨溪桥以南的位置(双联络线对接邵阳站新娄邵正线)，一旦预留在雨溪桥以南的正线未来经邵阳站延伸至娄底南站对接益娄高铁正线，那雨溪桥以南至邵阳站联络线功能将大减，如果未来有经市区的怀永高铁，怀永经北塔区折弯南下并入此联络线共线邵永去永州是没问题的。

楚***

邵阳南 发表于 2020-9-19 09:10
怀邵永高铁：

（1）242公里：怀化南—隆回北—北塔—塘渡口—大盛—永州。

怀化南、洞口(岩山北)、隆回(荷香桥南)、岩口铺、至九公桥或塘渡口连接呼南到永州，线路顺直，同时市区、隆回、洞口、邵阳县利益全廉顾，有何不好？

你怀南至洞口南有什么优势？既然过洞口县城到大盛，为何不进洞口现有站？你另外建站花钱，而且线路展长，还要增加基础设施配套对接，得不偿失。

张邵***

邵阳南 发表于 2020-9-19 09:30
邵阳 争取市区与怀化拉直线，北塔设站，还来得及。如果不这样，过市区很困难。

以成本论成败

楚***

邵阳南 发表于 2020-9-19 09:19
怀永非要210公里的话，就是“怀化南—洞口—隆回南—塘渡口西—大盛—永州”。

210只是省发改委的大概规划，目的无非是尽量顺直，但绝对不是没有调和争取空间，只要偏差不是太大。重点兼顾市区、必要时可考虑牺牲隆回洞口近城设站，也就是邵怀之间尽量拉直。比如由怀化至洞口北(山门)，隆回(荷香桥)、邵阳西(岩口铺)、塘渡口至永州，虽然不可能210公里，但里程差距已尽量拉小。
怀化、山门、荷香桥、岩口铺、塘渡口、永州，多个十来公里难道不可沟通？这怎么还不是沪昆娄邵时期吧？

hi***

张邵永铁路 发表于 2020-9-19 10:12
以成本论成败

兼顾市县利益，全盘衡量！！！

楚***

邵永高铁线路走向比选，市府应争取后续有利对接怀邵高铁方案。