邵永高铁绕行塘渡口不利于渝广过邵顺利对接

邵水***

邵永高铁线路是否取直优化，一切尊重国铁集团和省府的最终决定。

海天***

呼南高铁在邵阳县县城设站，没有悬念！

海天***

塘渡口站作为洛湛线上的邵阳县站和邵阳站的辅助站，是绝对必设的站！

神精***

海天蔚蓝 发表于 2020-9-30 08:33
塘渡口站作为洛湛线上的邵阳县站和邵阳站的辅助站，是绝对必设的站！

哪来的底气？先把塘渡口站开通再说，一个县城还不如同线路上的江永2.5万人的小镇，人家还有4次车。

车次	始发-终到	列车等级	发站	发时	到站	到时	里程	历时	硬座
K1562	南宁-合肥	新空快速	江永	7:41	合肥	4:59	1291	21:18	156.5
T81	上海南-南宁	新空特快	江永	9:44	南宁	18:42	695	8:58	93
K1804	湛江-武昌	新空快速	江永	18:37	武昌	8:28	876	13:51	115
T82	南宁-上海南	新空特快	江永	20:03	上海南	13:27	1529	17:24	180.5
T289	北京西-南宁	新空特快	江永	20:05	南宁	5:05	695	9:00	93
K1803	武昌-湛江	新空快速	江永	22:26	湛江	7:13	607	8:47	81

神精***

现成的塘渡口站都废弃了，哪来的底气要高铁站？火车站拿来养猪么？

楚***

作为旁观者，我认为处理邵永高铁塘五线路之争的和谐办法是各让一步，以此确保市区利益，同时兼顾塘五利益。结合呼南与渝广，对先期将建的呼南邵永段，出邵阳站可考虑九公桥以北不同路段，预留两个接口，一为邵怀段渝广，另为邵怀段南沪昆。

呼南出邵阳站大弯度到九公桥，然后考虑兼顾塘五线路取直，直下南抵356国道塘五之间，在016县道峦山村、石牛村这一片设邵阳县站。


设站峦山村356国道附近的好处，兼顾塘五，也拉开与市区近城设站距离，塘渡口作为县城，可考虑修建城区与高铁站快速道。


对渝广市区近城站，可取沪昆高速以南，二广高速以西的梽木山枢纽附近。这样一来，整个呼南和渝广过邵，线路走向都比较顺畅，也能拉开市区与邵阳县站客源重叠辐射冲突。
建议平虎岭设置新的邵阳西，与现有邵阳站共同组成邵阳客运枢纽！

as_***

邵永铁路118公里过塘渡口 邵永高铁97公里 二者相隔21公里 既然只有97公里 怎么可能过塘渡口 塘渡口设站底气从哪里来 塘渡口本来就是一个废站 有站无车 还要高铁站 那么高铁站是拉空气还是成摆设 邵永高铁97公里拉直才有利于渝广高铁邵阳市区对接 绕弯塘渡口就不是97公里了

as_***

拉直邵永设站五峰铺才是邵阳利益最大化

as_***

邵永高铁为什么只有97公里 因为97公里邵永高铁绝对拉直 如果是118公里 那就有可能过塘渡口 但是塘渡口本身就是一个废站 有站无车 所以邵永高铁根本就没有考虑过塘渡口 因为塘渡口本身在邵阳站辐射范围之内

hi***

楚霸王 发表于 2020-10-3 11:13
作为旁观者，我认为处理邵永高铁塘五线路之争的和谐办法是各让一步，以此确保市区利益，同时兼顾塘五利益。 ...

设站峦山村也是个选择，市里决定设站黄塘村，应该是考虑到近邵阳县城塘渡口设站，邵阳县全县都能辐射，还能方便新宁及周边。