中国最坑的二大北站

hi***

as_536 发表于 2020-9-28 09:35
绕弯塘渡口邵永高铁就必须贴着洛湛线邵永铁路走 贴着老线走绝对是100公里以上 就算一些地段截弯取直也会达 ...

省里已做的预可研是97公里。

as_***

塘渡口能够辐射哪 塘渡口自己本身就被邵阳站辐射 再说岩口铺长阳铺自成一体 往邵阳方向 下花桥谷州邵阳方向 塘渡口能够辐射哪 塘渡口连自己本身都辐射不了 还想辐射邵阳县全县 那不是睁眼说瞎话吗 还有最远的白仓塘田市 高速一通 都往邵阳跑 南下永州跑 所以说五峰铺位置适中 邵永中间就设一个站就好 这是五峰铺优越的地理位置 邵永高铁中间只设一个五峰铺就好 不能站站乐 有了塘渡口还要沪洪市 如果站设五峰铺 永州北部都被辐射过来 塘渡口有这个能耐吗 塘渡口可以上永州北部人民到塘渡口坐车吗 五峰铺位置适中 五峰铺就可以 塘渡口就是不行 现在塘渡口要做的就是快速融入市区 而不是为了一个塘渡口镇伤了全体邵阳人民的心 因为设站五峰铺才是利益最大化

hi***

as_536 发表于 2020-9-28 12:17
塘渡口能够辐射哪 塘渡口自己本身就被邵阳站辐射 再说岩口铺长阳铺自成一体 往邵阳方向 下花桥谷州邵阳方向 ...

县城不要通高铁，乡镇站更加不需要高铁，直接地级市区相联就可以了？？？

一缕***

hi123 发表于 2020-9-28 13:30
县城不要通高铁，乡镇站更加不需要高铁，直接地级市区相联就可以了？？？

原则上来说是这样的。350干线高铁的就是起到串起各个市级枢纽站的。就跟干线机场一样。中间设站主要是作为备用的。

hi***

一缕微风 发表于 2020-9-28 14:23
原则上来说是这样的。350干线高铁的就是起到串起各个市级枢纽站的。就跟干线机场一样。中间设站主要是作 ...

设站原则，省城，市区，县城，乡镇。县城起纽带和桥梁作用。

as_***

邵永高铁预留北塔设站 那么北塔上面就是坪上跟洋溪 也就是说邵永高铁预留北塔设站 正线以后接新化南跟邵阳北 那么呼南跟邵东就没得关系了

看牛***

       人家是邵阳南站，又不是大祥南站，双清南站，北塔南站，所以楼主真的是有点无理取闹啦，还真以为三区专用邵阳两字，也是怪麻屁了。。。

as_***

渝广过邵 接邵阳火车站西进东出 拉直邵永过五峰铺 以后的呼南才有可能过邵东 不然预留北塔站 一下子飘到坪上跟新化南了 哪里还有邵东么子事

as_***

也就是说渝广西进东出邵阳站 呼南东进西出邵阳站 拉直邵永 在雨溪桥南或者九公桥北预留正线接渝广跟呼南 渝广呼南邵阳站相交 呼南正线才有可能过邵东 拉直邵永渝广西进东出邵阳站 呼南渝广才会真正成为沪昆高铁南线 邵东才会真正得呼南又沪昆高铁南线 以后还有远期衡邵 过塘渡口西飘隆回 北飘邵阳北新化南 所以邵永只能拉直才能符合大邵大多数人利益

邵***

等着dalian