永州漫天要价，邵永可研延期

云山***

根据获知信息，永州想要将永州东站打包进入邵永高铁，引起国铁和省里不满，原计划3.10举行的可研审查因此延期。另外，邵永高铁--新湘桂联络线建设存疑。
对比之下，邵阳站改自掏腰包，接受李家冲--邵阳站邵永高铁共线洛湛进站，不知是大度还是憋屈。
个人看法，永州东站是永州地方的规划，建议捆绑到永清广高铁或者自建。
邵永--新湘桂永州站联络线则十分必要，衡南350可能十年后才能建成，永清广进度也滞后邵永。那么，邵永高铁建成后几年无车，晒太阳高铁显得非常尴尬，会被推上舆论的风口浪尖。
退一步来说，即使未来衡南350建成，原有湘桂也有部分城际需求，转场联络线仍然十分必要。

hi***

神精匠工 发表于 2021-3-24 21:08
邵阳最大的问题是不懂得牺牲。

邵阳市区已经牺牲了沪昆高铁，不能再牺牲呼南，渝广高铁！！！

神精***

永州已不想要邵永了，想要怀永了，所以拖住邵永，邵永对永州没有任何利益，因为邵永是断头路，没有谋求张邵北上，对永州是不利的。

永州从邵阳北上益阳？八杆子打不着。去长沙，从衡阳上更快。去怀化，永州为什么要拐个湾去怀化呢？

湖南最蠢的两个城市，常德邵阳放弃直联，让所有的干线绕过成为必然。

邵永再不开工只会被取消的命运。
很多人不信，湖南宣布石张开始工可，呼南走怀化成为事实，谁都知道娄益成为废线，长沙只为娄益用铁总的钱成为长沙环线而已，这样长沙进可攻退可守。

常德不要常邵至沙捞一条渝厦干线，邵阳失呼南，如同失沪昆一样，再一次边缘化。

从益阳节点来看，益阳以北下广州远比从娄邵下广州方便快捷，下南宁海口，也不从娄底邵阳下，从长沙更多车。

很多人认为常（张）邵不重要，其实是要了邵阳的命。

岳***

邵阳南 发表于 2021-3-22 19:57
如果陈家坊能设站，管它进不进邵阳站，你都会同意的。

邵永350高铁这次不进邵阳站，主要原因可能是娄 ...

非矣。可以不进邵阳境内的其他任何站，也不可以不进邵阳站。

邵***

如果邵永350正线不进入邵阳站，不排除下面这种情况。

张邵***

窝囊！！！差距大到难以接受！

神精***

邵阳最大的问题是不懂得牺牲。

云山***

hi123 发表于 2021-3-24 21:43
邵阳市区已经牺牲了沪昆高铁，不能再牺牲呼南，渝广高铁！！！

他ID前两字很贴切

hi***

神精匠工 发表于 2021-3-24 20:30
捆绑就会引起拖延，永州最大的利益辊怀永直线，而不是邵永，到了邵阳是丁字路，某些人还在做怀邵350的梦 ...

邵永是近期规划，怀永是远期规划，你说哪个快？哪个慢？

云山***

对永州修建永州东站没有任意异议更欢迎邵永高铁正线进永州东站
但是不要将永州东站捆绑进入邵永高铁项目，延误进度。
建议永州东站联动永清广高铁

北京***

邵永350高铁拖延，对邵阳永州都是互输，我们邵永要今年开工，就是双赢，邵永延迟，湖南其他铁路建设项目就会立马会排到了邵永开工的前面，而且广清永也会停滞不前，到手的鸡蛋坚决不能掉到其他的篮子里去!

邵水***

问题在于永州市主推永州东站，至于联络线不是问题，只要开建邵永高铁自然会同步建联络线衔接衡柳铁路。

邵水***

这张永州东站方案图中有邵永高铁至衡柳联络线：

张邵***

邵水***

如将邵永高铁引入永州东站的话，可研花桥镇至永州市区段线路布置需要调整，影响进程。

邵***

如果国家规划南衡高铁、怀永高铁、永清广高铁、兴永郴赣快铁，这么多线路 永州老站空间有限装不下，自然会争取永州东站，即使怀永与邵永共线，它也会争取永州东站。不过永州东站不应该让邵永高铁项目出钱，邵永高铁以呼南名义启动，呼南高铁根本没有永州东站，属于永州塞私货，揩邵永的油水。如果永州能塞进永州东站，那邵阳岂不要塞进北塔站，性质一样。

永州通过联络线把邵永350与衡柳200连通，这个与邵阳通过联络线把邵永350与娄邵200连通是一个道理，不过还是建议把邵永350一次性引入邵阳站，将来对接娄邵350，才能确保过邵东。邵永350如果在李家冲、雨溪桥止步，谁知道以后会有什么变化呢，说不定龙山夜雨到时乐了。

邵***

衡阳-永州350高铁，似乎逻辑不通，不大看好。永州-南宁350高铁，可能性大，北接娄底-邵阳-永州350高铁，构成新湘桂高铁。因长沙南-衡阳东没有规划350复线高铁，此路段很拥挤，即使修建衡阳-永州350高铁，往京广高铁塞不进多少趟车，发挥不了作用，再加上衡阳-永州200铁路，更是浪费。湖南有长衡200城际规划，连接衡永350也不合适。

岳***

不能接受邵永在李家冲共线洛湛进邵阳站，这样会造成呼南邵阳市区南造成卡脖子路，还会为渝广不进邵阳站而从李家冲南下埋下后患。

邵***

岳屏峰 发表于 2021-3-22 14:27
不能接受邵永在李家冲共线洛湛进邵阳站，这样会造成呼南邵阳市区南造成卡脖子路，还会为渝广不进邵阳站而从 ...

新娄邵200与邵永350可以通过适当方式在李家冲或雨溪桥连通，同时把邵永350正线引入邵阳站，才能确保邵永350高铁过邵东。