国家限制平行铁路建设

岳***

国家近日出台铁路建设新规，凡原有铁路通行能力未达到80%的，不能新建与之平行的铁路。这个新规对于湖南今后铁路建设有何影响？

邵***

沪昆高铁、呼南（广）高铁、渝（西）广高铁，3条高铁大通道，在邵阳东部城镇群形成高铁金三角。邵阳按这个目标去争取，远期还是有希望实现的。

邵***

岳屏峰 发表于 2021-3-30 14:04
娄邵高铁还有希望与娄邵并行吗？

娄邵350有点难度，但并不是没有可能。邵阳-邵东四线并行段，要达到80%运量，难度大。

当年这么修就好了，这种高难度的预测力谁有啊？

起马***

邵阳南 发表于 2021-3-30 12:39
沪昆高铁、呼南（广）高铁、渝（西）广高铁，3条高铁大通道，在邵阳东部城镇群形成高铁金三角。邵阳按这个 ...

沪昆高铁、呼南（广）高铁、渝（西）广高铁，3条高铁大通道，在邵阳东部城镇群形成高铁金三角。邵阳按这个目标去争取，远期一定实现的。就这么干，不然辜负邵阳人民厚望及受伤的心

為***

规划建设贯通省会及特大城市、近期双向客流密度2500万人次/年以上、中长途客流比重在70%以上的高铁主通道线路，可采用时速350公里标准。规划建设串联规模较大的地级以上城市、近期双向客流密度2000万人次/年以上、路网功能较突出的高铁线路，可预留时速350公里条件。规划建设近期双向客流密度1500万人次/年以上的高铁区域连接线，可采用时速250公里标准。规划建设城际铁路线路，原则上采用时速200公里及以下标准。除此之外，规划建设中西部地区路网空白区域铁路新线一般采用客货共线标准。有关单位要加强对客流密度等技术指标的论证审核，对数据造假等行为依法依规严肃问责。

张邵***

张邵***

国铁只要动用“排图”法宝，所有的限制条件都是渣渣。

岳***

邵阳南 发表于 2021-3-30 12:39
沪昆高铁、呼南（广）高铁、渝（西）广高铁，3条高铁大通道，在邵阳东部城镇群形成高铁金三角。邵阳按这个 ...

沪昆高铁，怀邵衡，娄邵通行能力达到80%了吗？

岳***

邵阳南 发表于 2021-3-30 12:39
沪昆高铁、呼南（广）高铁、渝（西）广高铁，3条高铁大通道，在邵阳东部城镇群形成高铁金三角。邵阳按这个 ...

娄邵高铁还有希望与娄邵并行吗？

邵***

1、对于沪昆高铁、呼南高铁、渝广高铁，它们的起点、终点不一样，各自方向不同，不互为平行线；
2、怀邵衡、新娄邵的普客、动车、货运同时上，如果只上客运 很难满足80%运量的要求。

张邵***

岳屏峰 发表于 2021-3-30 13:49
沪昆高铁，怀邵衡，娄邵通行能力达到80%了吗？

能不能达到铁总说了算！比如怀邵衡：有路不给安排车，有车不安排停！