怀邵衡铁路施工进展专帖（6.4 5328楼 更新隆回段进展）

随***

故弄玄虚！

邵西南***

六公司怀邵衡铁路二分部软基处理取得重要突破
［ 作者：魏守华 杨永    点击数：33    更新时间：2015/9/8 ］
本站洞口讯（通讯员魏守华杨永）9月5日，笔者从怀邵衡铁路二分部工程部了解到，该分部7.3公里路基的软基处理取得重要突破，管段内岩溶注浆、CFG桩等6类加固桩的试桩工作全部结束，已完成路基加固桩先导孔（桩）1000多个，加密孔（桩）100余个。

二分部管段7.3公里路基地质情况复杂，主要分布为岩溶、粘土等软土地质，设计上分别采用帷幕止水、岩溶注浆、ＣＦＧ桩、高压旋喷桩、水泥搅拌桩和水泥砂浆桩等六类加固桩施工方案；软基处理涉及各类加固桩5万余根，共30余万延米。
该段路基软基处理带有“先试验、后施工”的特点。如施工前，二分部严格进行试桩，即在管段分布的不同地质路段，安排一定数量桩位先行钻探，以检验岩溶注浆、CFG桩等六类设计桩型与实际地质情况是否相符。经过4个月的试桩，他们已经突破了这种施工前的“阵痛期”，有两个地段原设计桩型与地质情况不符，不能满足路基的承载力，正在变更为科学合理的桩型。
试桩获得成功，但大面积软基处理还要“分期分批进行”。如岩溶注浆要先钻探30%的先导孔后，上报先导孔地质资料，待半月左右先导孔注浆方案下发后，进行注浆施工;注浆7天后再进行注浆效果检测，同时向设计院提供先导孔的地质情况和注浆的相关材料，半个月后设计院再给出70%加密桩孔的施工方案，才能后续施工；其它加固桩型等待试桩结果及施工工艺参数的周期则达28天。
二分部路基工程技术人员和路基施工队伍就是在这种试桩的“阵痛”和“分期分批”作业中，合理安排20台（套）岩溶注浆、CFG桩等六类桩的施工设备“见缝插针，打游击战”，针对不同地质条件“各个击破”，施工稳步推进；他们与中南大学合作，聘请教授级专家驻守工地，专门从事软基加固桩的检测，确保已施工的先导孔和加固桩全部合格，以提高路基的承载力，减小路基沉降，为日后行车安全性、舒适性及后期维护提供了可靠保障。

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一公司怀邵衡三分部认真贯彻落实“金秋助学”活动
［ 作者：王静    点击数：140    更新时间：2015/9/6 ］
本报洞口讯（通讯员 王静）近日，怀邵衡铁路三分部认真贯彻落实工会关于开展“金秋助学”活动的通知，本着切实为困难职工办实事，办好事的精神，通过张贴、学习传达等方式，把文件精神传达到每位参建职工，通过组织开展此次活动，真正将企业大家庭的温暖，将党和企业领导的关怀送到基层一线，送到职工的手中。

此次助学金主要针对公司重困、特困职工家庭，以及基层一线普通职工的子女。凡符合帮助条件的职工均可报名申请，由分部党工委审批后报公司工会办公室，经公司“三不让”领导小组审批。该分部在此次活动开展中力求实事求是、公平公正，对申请对象深入调查了解，严把审核关。
目前，该分部按照文件通知，对于符合帮助条件的5名困难职工，分别给予1000元至2000元不等的助学补助款。

陈***

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财神***

支持我大邵阳啊

安***

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邵西南***

二公司怀邵衡项目迎接祖国胜利日

［ 作者：徐珍珍    点击数：7    更新时间：2015/9/9 ］

本报邵阳讯（通讯员黄超全  徐珍珍）9月3日，备受全世界人民关注的纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年，所有的中华儿女享受着和平的阳光普照，他们在祖国的各条战线用不同方式庆祝这一历史盛况。 奋战在二公司怀邵衡项目一分部三队紧紧围绕“勿忘国耻、圆梦中华”教育活动主题，在广大职工中积极开展形式多样的活动迎接祖国胜利日的到来。通过职工夜校大讲堂、座谈会、知识竞赛、观看中央电视台阅兵仪式等，引导广大职工铭记历史、缅怀先烈、珍爱和平、开创未来，传承伟大的抗战精神，兴起爱国主义热潮。图为中国铁建二十局怀邵衡铁路项目一分部三队团员青年带着胜利的喜悦，祝贺我们的祖国繁荣昌盛。                                 登录/注册后可看大图

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邵西南***

中铁二十局一公司怀邵衡铁路第三项目分部黄泥江特大桥主墩钢板桩围堰基坑顺利开挖
2015-09-10 08:53:44  来源：中华铁道网  阅读: 50 次
9月7日，二十局一公司怀邵衡铁路第三项目分部黄泥江特大桥19号主墩钢板桩围堰基坑顺利开挖。
9月7日，二十局一公司怀邵衡铁路第三项目分部黄泥江特大桥19号主墩钢板桩围堰基坑顺利开挖。
黄泥江特大桥桥梁全长1614.77m，中心里程：DK107+636.925,其中18#-21#横跨黄泥江，设置连续梁一联，跨度40m+64m+40m。主墩19#墩承台尺寸为：15m*11m*3.5m。主墩承台基坑位于黄泥江内，开挖需采用拉森钢板桩支护后方可进行开挖。
钢板桩位置地质条件复杂，我部根据现场实际情况，经过多次召开技术研讨会，对该承台基坑支护方案进行优化，由原设计钢筋混凝土咬合桩支护改为钢板桩围堰支护。方案优化的标准主要是依据安全文明施工、技术经济与美观以及施工周期等。安全文明施工标准主要从基础地质条件的安全、施工安全、现场施工对外界干扰几个方面考虑。技术经济主要从造价（材料费、人工费、机具设备费）、工期、工艺技术要求及养护维修，施工设备和施工能力方面考虑；每一个比选方案都应初步考虑采用什么施工方法，根据所给的施工设备和现场条件制订施工方案。从经济、工期、施工效果等方面比较各个方案的优缺点。
该方案的优化，在经济方面采用钢板桩围堰支护相比钢筋砼咬合桩基支护节约58.32万元；施工工期方面，单个承台施工周期较咬合桩节约41天；在后期拆除方面、施工设备及现场施工条件等方面均比原设计方案优越。为该部有效节约了成本，带来显著的经济效益。同时，为钢板桩施工加快了施工步伐。

平民***

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cfly***

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