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楼主: 雨后蜗牛

[发展大计] 官媒:中铁二院兴赣铁路预可研现场踏勘座谈会在我市召开

发表于 2018-4-9 22:41 | 显示全部楼层
望云山闲人 发表于 2018-4-9 21:07
邵阳人都希望有好结果,但是不管哪个方向的,两者基本不能兼得,现实是残酷的。信不信是一回事

你很搞笑,问题是兴赣也过怀南啊,武冈和靖州总有一个地方要交叉两条铁路,那当然选武冈了。
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发表于 2018-4-9 22:41 来自手机 | 显示全部楼层
生“意”兴“隆 发表于 2018-4-9 22:35
怀桂改成怀永将来与永清广深对接,可能性是不是更大啊。

连上桂林可直接走贵广通珠三角了,比永州到珠三角更方便便宜性价比最高,还什么怀永咯。
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发表于 2018-4-9 22:44 | 显示全部楼层
俊风 发表于 2018-4-9 22:28
吹牛逼也不先打下草稿,  时速350和250的高铁都在武冈交叉, 比市府还高人一等, 省都长沙也就两条高铁交叉 ...

这两条铁路总得要交叉,那你说在哪里交叉
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发表于 2018-4-9 22:48 | 显示全部楼层
widk 发表于 2018-4-9 21:15
想法不错,可是武冈机场在市北,与兴赣对接不太现实

你的意思对接就是零距离?

点评

我是理解错了,说得对,可以建条高等级公路实现铁机联运。  详情 回复 发表于 2018-4-9 22:59
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发表于 2018-4-9 22:59 来自手机 | 显示全部楼层
匆匆那年 发表于 2018-4-9 22:48
你的意思对接就是零距离?

我是理解错了,说得对,可以建条高等级公路实现铁机联运。
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发表于 2018-4-9 23:03 来自手机 | 显示全部楼层
如果还有明天 发表于 2018-4-9 22:06
之前16年的是线路设计,这次是预可研,之后就是可研,然后就等环评公式、发改委和铁总批复,然后就可以动 ...

不错,只是16到18年进度太慢,如果不加速,猴年马月都开不了工。还有这发改委和铁总不知道支不支持,这次来的人级别太低,以武冈市的名义,对方来个铁二院总工,副厅……
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发表于 2018-4-9 23:04 来自手机 | 显示全部楼层
俊风 发表于 2018-4-9 22:28
吹牛逼也不先打下草稿,  时速350和250的高铁都在武冈交叉, 比市府还高人一等, 省都长沙也就两条高铁交叉 ...

怀化人?靖县人?
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发表于 2018-4-9 23:22 来自手机 | 显示全部楼层
widk 发表于 2018-4-9 21:12
那到底是哪家说了算你有没有什么消息?

个人感觉铁四院设计单线160km/h会靠谱点,16年铁二院来的是铁二院下面的贵阳公司,铁四院来的是铁四院总工程师。

点评

唉,这其实也说明不了什么,但个人感觉来的人级别太低了,铁四总工副厅,不知能干什么……以前洞口有个彭仕国,中铁十八局董事长,好像以前邵阳刘事青还找他“谈项目”,可后来没有一条能落实的,感觉本身没话语权,  详情 回复 发表于 2018-4-10 08:59
这与级别没有关系  详情 回复 发表于 2018-4-10 08:31
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发表于 2018-4-10 08:31 | 显示全部楼层
巫水苗蛮子 发表于 2018-4-9 23:22
个人感觉铁四院设计单线160km/h会靠谱点,16年铁二院来的是铁二院下面的贵阳公司,铁四院来的是铁四院总 ...

这与级别没有关系
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发表于 2018-4-10 08:31 | 显示全部楼层
宝庆城 发表于 2018-4-9 19:49
既然兴永郴赣铁路要经城步并设站,那又如何绕到武冈城区东建武冈站的?

为预留怀桂,邵武城际接口
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