呼南高铁益阳至娄底至邵阳段无砟350线路示意图

pcf***

ty少昊ty 发表于 2018-10-4 14:53
还不如打造交通枢纽，机场+高铁+高速。 邵东魏家桥附近合适

这个提议好，在魏家桥，渡头桥，高崇山及范家山之间的区域新设高铁站，邵阳邵东不再建新的高铁站，原来的邵阳站和邵东站作为动车和普铁站以及城铁站使用。

hi***

pcf134 发表于 2018-10-4 20:22
这个提议好，在魏家桥，渡头桥，高崇山及范家山之间的区域新设高铁站，邵阳邵东不再建新的高铁站，原来的 ...

要这么多站，距离短怎么停车？

双***

来发牢骚的 发表于 2018-10-4 14:51
所以常德至邵阳应该取直。

呼南在湖南中部，走常德、益阳、娄底、邵阳、永州。是省府，加上五市共同努力的结果。
如果常德至邵阳取直，把益阳、娄底二市撇开。
1、不符合中央、省里尽量照顾多些市（人口）的政策。
2、益阳、娄底二市会強烈反对，制造阻力。等于邵阳增加二个敌人。会使全盘计划落空。
3、如果中线走五市的高铁，改走三市。等于间接地增加西线，張吉怀的力量。那么他们与益娄合力，就会有更大的力量，把你们掀翻。
我觉的不能提常邵取直。应维护、支持走常、益、娄、邵、永。

hns***

双清25 发表于 2018-10-4 21:46
呼南在湖南中部，走常德、益阳、娄底、邵阳、永州。是省府，加上五市共同努力的结果。
如果常德至邵阳取 ...

铁路已规划取直安化，冷水江直的下来

kaka***

拉直不太现实，不要这样见不得人家好。还是先考虑把邵永搞定吧

岳***

kaka2015 发表于 2018-10-4 22:24
拉直不太现实，不要这样见不得人家好。还是先考虑把邵永搞定吧

不是这个意思，而是呼南的竞争力。况且益阳，娄底也不缺高铁，即使不过他们市区，也还是过他们辖区的县市，对益阳西部的安化，娄底西部的新冷涟利益很大。这是符合解决新时代社会发展主要矛盾方针的，因为新时代社会的主要是，人民日益增长对美好生活的向往与发展不平衡不充分的矛盾。

as_***

呼南拉直固然好，但是现实很多不愿意看到呼南拉直，首先益娄会反对，再者张吉怀整个湘西会反对，如果呼南拉直，那么怀桂就没有修建的必要了，作为常邵永三市当然想拉直，愿望很美好，实际上现实很滑稽

荷塘***

岳屏峰 发表于 2018-10-5 09:47
不是这个意思，而是呼南的竞争力。况且益阳，娄底也不缺高铁，即使不过他们市区，也还是过他们辖区的县市 ...

沪昆高铁在江西拐了个W弯，昌赣深高铁在江西拐了大弯，张吉怀高铁在吉首、凤凰拐了大弯，呼南高铁在宜昌拐了大弯又在宜昌的五峰拐了大弯，难道这些高铁都没竞争力？全国高铁没有哪条是不歪歪扭扭走线的。如果呼南高铁不走娄底南，我们邵阳市区是怎么拉近与省城长沙的时空距离？我们邵阳怎么加强与娄底市区益阳市区之间的联系？如果修建呼南高铁从邵阳市区到益阳西部安化、新冷涟这些穷乡僻壤，我们邵阳市区去这些穷乡僻壤干啥？

荷塘***

等到常德邵阳两个地级市都发达了，邵阳市区实力都发展了，两个地级市之间联系紧密了，两市区之间人员交流频繁紧密了，到那时再提在常邵两市区之间修条直线高铁也不迟（中间可设几个站）。现在提常邵两市区之间修直线高铁，不现实，大大超前。国家已确定呼南高铁走常益娄邵永五市区，是动摇不了的，大家不要再折腾常邵之间修什么直线高铁了。就算益阳娄底两地级市折腾得起，邵阳市区折腾不起，折腾的时间成本太高。娄底市区已通沪昆高铁，折腾得起。益阳市区正在修常益长350高铁，不怕折腾。邵阳市区至今没有350高铁，折腾不起。

岳***

荷塘莲花 发表于 2018-10-5 10:19
沪昆高铁在江西拐了个W弯，昌赣深高铁在江西拐了大弯，张吉怀高铁在吉首、凤凰拐了大弯，呼南高铁在宜昌 ...

与长沙的联系，现在有娄邵快铁，今后有长邵城际。安化，新冷涟也需要高铁，促进发展。