邵阳东部城镇群 四向350高铁 (2050)

共同***

邵阳南 发表于 2020-4-30 12:11
吉首东站的设计变更，已经通过铁总批准，已经实施，生米做成熟饭了。按照设计变更的最后一版图纸，长沙西 ...

你不要吓人了。。。。。。（还路过不能进站呀），，好吓人啊！！！！！！！！！！！！！！！！！怀化有多少铁路就能进，！！！！邵阳站不行（要建新站），邵阳北更不行（要降速），吉首东站更加不行（只路过，气死吉首人）。只有怀化什么都行。。。。这马#拍的666666666啊、？？？？？？？？？？？？？？？？

邵水***

以下为娄邵客专与邵坪客专部分共线方案示意图

线路中间段设站说明：在新邵县雀塘镇棉花村(渔龙公路北侧)设新邵站，在涟源市杨市镇龙伏村设涟源南站。

邵***

邵水长流2 发表于 2020-4-30 12:48
以下为娄邵客专与邵坪客专部分共线方案示意图

线路中间段设站说明：在新邵县雀塘镇棉花村(渔龙公路北侧) ...

此图从节约投资上说也有一定道理，只是岳屏峰喜极，邵东悲极。

山高我***

邵水长流2 发表于 2020-4-30 12:48
以下为娄邵客专与邵坪客专部分共线方案示意图

线路中间段设站说明：在新邵县雀塘镇棉花村(渔龙公路北侧) ...

这图不错，邵坪高铁延伸至吉益高铁就更完美了。

楚***

邵水长流2 发表于 2020-4-30 12:48
以下为娄邵客专与邵坪客专部分共线方案示意图

线路中间段设站说明：在新邵县雀塘镇棉花村(渔龙公路北侧) ...

这图上娄邵客专，与经过邵东又有多少距离优势？这种设计要省钱，没省多少钱。要取直没取直，要兼顾设兼顾，三样没一样明显优势。

邵***

山高我為峰.com 发表于 2020-4-30 13:47
这图不错，邵坪高铁延伸至吉益高铁就更完美了。

渝广千万别延伸到吉益，否则坪上镇只能看着动车从桥上路过，广州至重庆的动车将跨越邵阳北，直接回重庆，怎么还能进邵阳北？渝广邵北方案的优势是省钱，要想保住渝广主通道的地位存在不小难度，渝贵广、怀桂广都比邵北快。

楚***

娄邵客专，若兼顾应走邵东北，取直应走太子庙，省钱应共线北起寸石，南至邵阳站。

共同***

楚霸王 发表于 2020-4-30 14:12
这图上娄邵客专，与经过邵东又有多少距离优势？这种设计要省钱，没省多少钱。要取直没取直，要兼顾设兼顾 ...

设个邵东北站，做交接点好点。。。

低***

娄邵350修好之后，现在娄邵线上的高铁自然会全部转移过去，从而变成普速线，实现普高分离。
所以邵东是不可能让出娄邵通道的，不然就等于没有高铁了（在邵永广修好之后、衡阳-井冈山高铁修好之前，怀邵衡的邵阳～衡阳段不会有多少动车组跑了）。而且对邵东而言，娄邵的意义比邵衡更重要。

山高我***

邵阳南 发表于 2020-4-30 14:20
渝广千万别延伸到吉益，否则坪上镇只能看着动车从桥上路过，广州至重庆的动车将跨越邵阳北，直接回重庆， ...

邵坪高铁延伸至吉益，主要是为了好进邵阳站。避开怀化站接吉益进成渝会更快。