邵阳东部城镇群 四向350高铁 (2050)

邵***

共同富足 发表于 2020-4-29 19:50
接怀化南站是邵阳出行云贵的需要。。。。你这句话。。本来渝广高铁不是去云贵，要去也要在怀化转车，你就 ...

邵阳要想去云贵方便，必须实现怀邵的动车公交化，在怀化南站转车。怀邵350可以使［怀邵广］路线，以绝对优势胜出其它渝广高铁路线（渝贵广、怀桂广、怀坪广），确保［怀邵广］在所有渝广通道中处于主通道地位，实现动车公交化。
如果走邵北，动车将直接跨越邵阳北站，邵阳北至怀化南怎么实现动车公交化？以后京昆、武贵、郑贵开通，邵阳北去云贵的车难以增加。

共同***

奋斗篇--风云再 发表于 2020-4-29 21:53
他们聊的是张娄衡的设计时速是200

这个有合作的空间。。。。我们要的是350，长沙也是要350，，新化人有这能力向娄底讨要资金和项目。。。。

岳***

邵阳南 发表于 2020-4-29 22:04
邵阳要想去云贵方便，必须实现怀邵的动车公交化，在怀化南站转车。怀邵350可以使［怀邵广］路线，以绝对 ...

怀邵再修350难，因为有怀邵200，又有沪昆350。还是好好谋划着在现有的基础上实现渝邵广350吧！

岳***

邵阳南 发表于 2020-4-29 22:04
邵阳要想去云贵方便，必须实现怀邵的动车公交化，在怀化南站转车。怀邵350可以使［怀邵广］路线，以绝对 ...

娄邵350，应该中途雪中送炭，实现娄邵直取，别做不现实的锦上添花，除非把娄邵200拆了，也好向中央和国人交待。

奋斗篇-***

我对渝广过邵阳站很有信心

张邵***

邵阳南 发表于 2020-4-29 22:04
邵阳要想去云贵方便，必须实现怀邵的动车公交化，在怀化南站转车。怀邵350可以使［怀邵广］路线，以绝对 ...

怀化需要的是怀桂入广西，怀永下广东。想推进怀邵，怀化不会鸟你，邵阳一厢情愿，孤掌难鸣！

共同***

邵阳南 发表于 2020-4-29 22:04
邵阳要想去云贵方便，必须实现怀邵的动车公交化，在怀化南站转车。怀邵350可以使［怀邵广］路线，以绝对 ...

不知你说什么。。。公交化了，邵阳必须拍怀化的马#了？？？我们邵阳是怀化的一个县了？？？必须去怀化转车了？？？350是公交车吗？？那现在怀邵衡是什么？？？只能通货车？？？
  你啊，一下把邵阳想成一线城市，1有怀邵衡，做货运铁路，，2沪混当快车，3拿怀邵广做公交车。。一下把邵阳做成6线城市，让邵阳当怀化的一个县，去怀化转车。去云贵。。。。
   你提云贵，是不是一1讨好怀化，2讨好邵东兄弟。。。？？？？？？？

邵***

共同富足 发表于 2020-4-29 21:34
我只是想要邵阳南网友，不要老是从战术上思考问题，也要从战略上思考问题，，  如果老是从邵阳角度上分析 ...

【争取 更多车次 过邵阳】
邵阳要利用张吉怀旅游客流量的优势，增加车次。张吉怀是重要的旅游线路，珠三角去张吉怀的游客量很大，争取全部旅游车次过邵阳。

如果渝广过邵阳北，走吉益路线：
（1）广州－永州－邵阳北－花垣－黔江，珠三角的游客进不了吉首东站，张吉怀沿线景点没法下车！
（2）重庆－黔江－花垣－邵阳北－永州－广州，重庆乘客也不能进入吉首东站！
（3）大家仔细看看吉首东站的设计变更图，就会明白我说的。

只有避开吉益路线，走【广州－永州－邵阳－怀化南－凤凰－吉首东－花垣－黔江】才能解决旅游客源和渝广普通客源。

共同***

邵阳南 发表于 2020-4-29 22:32
【争取 更多车次 过邵阳】
邵阳要利用张吉怀旅游客流量的优势，增加车次。张吉怀是重要的旅游线路，珠三 ...

你这人真搞笑，邵阳站不行，邵阳北更不行，现在又说吉首东站更不行了。。难道怀化就5向8向都行？？？？我没说错吧，你最喜欢拍服的马#了。。。他什么都行。。

邵***

共同富足 发表于 2020-4-29 22:53
你这人真搞笑，邵阳站不行，邵阳北更不行，现在又说吉首东站更不行了。。难道怀化就5向8向都行？？？？我 ...

第一张是初版，第二张是最终版。渝湘高铁以联络线方式接入吉首东站，正线就是吉益高铁去益阳，渝广高铁如果接吉益，广州至重庆的动车就进不了吉首东站。