［邵永广］与［邵衡广］两条线路的比较

邵***

张邵永铁路 发表于 2020-6-21 12:18
渝广邵北方案投资省，见效快，线路暢！！！

邵阳北方案能见什么效？对邵阳去长沙没有任何作用；对邵阳去怀化方向的作用也不大 还得多花路费；邵永 北延接张家界和常德我觉得不可能。

邵***

邵水渔者 发表于 2020-6-21 12:40
怀桂只对怀化有用，于广西、湖南而言仅是鸡肋，广西对接西部的南贵即将通车，而湘中呼南能替代张吉怀桂， ...

对湖南来说，怀桂的主要作用是入桂第二通道，南衡是第一入桂通道。对接粤港澳是湖南的主要任务，对接比湖南还穷的广西，无论如何不是重要任务。怀桂将来应该会有，只是要拖很久。如果怀永和怀桂非要共线，也只能共线到洞口，洞口到邵阳修350。

西***

首先，永清广线路还停留在规划里，你的比较，只有里程缩短是客观存在。

其次，永清广迟迟不能修建，明显就是出于回本考虑。

第三，除非新修怀化到永州的取直路线，不然怀化去广车肯定是选择过衡阳。

第四，邵永修好之后，邵发去广车几乎也不可能走永清。

有些道理其实大家都知道，比如邵永线对邵阳交通资源的最大提升主要体现在了方便换乘。有了这条线，邵阳想发班过永州去广西还是先要考虑客流和效益。不然的话，依据现有铁路网，邵阳怎么不发班去东三省呢。

邵北连接线的修建，对邵阳铁路组网好处很多，但是，只让邵府出钱，至少目前是政府是认为不值得的。而想让国铁或是省里掏钱，人家也是要考虑投入产出比的。

修建兴永郴对邵阳来说简直就是个笑话，我懒得解释。

西***

邵阳南 发表于 2020-6-21 12:51
对湖南来说，怀桂的主要作用是入桂第二通道，南衡是第一入桂通道。对接粤港澳是湖南的主要任务，对接比湖 ...

怀永共线到洞口，然后修洞口到邵阳350，你这说的什么意思啊，再走几十公里走邵阳的邵永线不行么，还新修个毛线的怀永，想350想疯了吧，再有钱也不是这样糟蹋的。
贫困地区要么指望扶贫铁路，要么指望国家规划铁路路过，省市的钱不是能这么浪费的。

张邵***

邵阳南 发表于 2020-6-21 12:41
邵阳北方案能见什么效？对邵阳去长沙没有任何作用；对邵阳去怀化方向的作用也不大 还得多花路费；邵永 北 ...

地球人都知道，只有你两个在装傻！

邵***

西洋江 发表于 2020-6-21 13:24
怀永共线到洞口，然后修洞口到邵阳350，你这说的什么意思啊，再走几十公里走邵阳的邵永线不行么，还新修 ...

我说的是怀桂和怀永共线到洞口，一路去广西，另一路去邵阳。我说的怀永不是拉直线的怀永，实际是指怀邵永。洞口至邵阳修350，加邵永350。

邵***

西洋江 发表于 2020-6-21 13:03
首先，永清广线路还停留在规划里，你的比较，只有里程缩短是客观存在。

其次，永清广迟迟不能修建，明显 ...

邵永清广打通后，邵阳始发至广州的车，衡阳和永州两条路线应该对半开，永州这边里程、耗时、票价稍微占优势，而且没有线路拥挤问题。兴永郴200可解决怀南、邵西南入广，扫除铁路盲区。

塘渡口***

邵阳南 发表于 2020-6-21 13:34
邵永清广打通后，邵阳始发至广州的车，衡阳和永州两条路线应该对半开，永州这边里程、耗时、票价稍微占优 ...

不会，邵阳始发车肯定走永清广，因为邵永需要回本，怀邵衡有普铁支撑，邵永的话邵阳自己不支持还指望别人来捧场？绝大部分走邵永，最多一两趟走衡阳，甚至一趟不会走衡阳，走衡阳的靠怀化或者湘西的来始发车保证。

塘渡口***

张邵永铁路 发表于 2020-6-21 13:29
地球人都知道，只有你两个在装傻！

懒得跟你说，你的梦想始终是个梦想，不切实际，走西边要走怀化的地盘上过，走东边甩开邵东北上，邵东人不会同意，当然你的梦也不是不可以实现，三五十年后还是有可能的。

塘渡口***

邵阳南 发表于 2020-6-21 12:41
邵阳北方案能见什么效？对邵阳去长沙没有任何作用；对邵阳去怀化方向的作用也不大 还得多花路费；邵永 北 ...

邵北方案最大的问题忽略了洞隆的利益。北上常德益阳也不是不可能，三五十年后还是可能的。