［邵永广］与［邵衡广］两条线路的比较

神精***

洞隆的利益永远只能是附带。

邵***

张邵永铁路 发表于 2020-6-21 13:29
地球人都知道，只有你两个在装傻！

张邵永、常邵永只是水中月镜中花。

塘渡口***

邵阳南 发表于 2020-6-21 14:45
张邵永、常邵永只是水中月镜中花。

也不能这么说，三五十年后还是可能的。

邵***

塘渡口笑看风云 发表于 2020-6-21 13:43
不会，邵阳始发车肯定走永清广，因为邵永需要回本，怀邵衡有普铁支撑，邵永的话邵阳自己不支持还指望别人 ...

邵阳始发至广东的动车，如果走邵永清广，那邵东市怎么办，他们明年普速车倒不少，邵永清广没有普速车。

邵***

塘渡口笑看风云 发表于 2020-6-21 13:45
懒得跟你说，你的梦想始终是个梦想，不切实际，走西边要走怀化的地盘上过，走东边甩开邵东北上，邵东人不 ...

张邵永、常邵永，国家、省、市，没有一个层面支持的，连邵阳市自己都没有信心支持。那么长的新建线路，仅凭大邵网几个网友呼吁，可能性几乎没有。前段时间，坛子里透露的也只是吉首市的一张连距离都是错误的所谓前期工作任务，可信性不大。

塘渡口***

邵阳南 发表于 2020-6-21 14:49
邵阳始发至广东的动车，如果走邵永清广，那邵东市怎么办，他们明年普速车倒不少，邵永清广没有普速车。

他们有怀化以及西部始发的车。还有长沙始发过来的，娄底始发过来的。多的是，他们的选择太多了。

邵***

西洋江 发表于 2020-6-21 13:03
首先，永清广线路还停留在规划里，你的比较，只有里程缩短是客观存在。

其次，永清广迟迟不能修建，明显 ...

邵永广不但里程比邵衡广短，耗时也短，总票价更便宜。邵衡广的耗时和票价数据，是现有12306的数据。邵永广的里程是按邵永97公里+永清广402公里 约500公里计算，时速按最慢的233公里/小时计算，每站停2分钟；如果按260公里/小时计算，邵永广的优势更大。

前几天没仔细算过，还一直认为转座耽误20分钟，邵永广没啥优势了，但今天一对比优势还是比较大。

张邵***

邵阳南 发表于 2020-6-21 14:45
张邵永、常邵永只是水中月镜中花。

“水”到“渠”成！富贵逼人！

西***

邵阳南 发表于 2020-6-21 14:49
邵阳始发至广东的动车，如果走邵永清广，那邵东市怎么办，他们明年普速车倒不少，邵永清广没有普速车。

邵东人没这么矫情，看哪边近再选择去市区站或者衡阳西渡站，而且还有娄底经邵东衡阳去广州的车。以前没有怀邵衡甚至只有一趟长邵一趟娄邵车的时候，也没见邵东人就不出门了。
失去全部洞口隆回和大半个邵东的客流走邵永的邵广线，更别说被洞口隆回站能辐射到的地区，你说的一万个优势，都顶不上一个缺少客流的劣势。
为了举证，好像又是能拿武冈机场没什么东部客货流出来鞭尸的时候了，打住。（手动狗头保命）。

虽然我不知道邵永的具体走向，但是，想想也知道，邵永沿线站肯定辐射不了哪怕是大部分的邵西南人去广。所以，一厢情愿的客流梦可以醒来了吧。

邵***

西洋江 发表于 2020-6-21 16:22
邵东人没这么矫情，看哪边近再选择去市区站或者衡阳西渡站，而且还有娄底经邵东衡阳去广州的车。以前没有 ...

邵永广比邵衡广有优势，对怀化、洞口、隆回、市区、邵阳县、永州、连州、清远都是利好，没有抛弃洞口、隆回的客流。至于邵东去广东，永州和衡阳 两条路线的车都可以坐，距离、票价、耗时对于邵东来说几乎一样。但对于邵东以外的邵阳人去广东，永清广路线性价比更高。