［邵永广］与［邵衡广］两条线路的比较

西***

邵阳南 发表于 2020-6-21 17:00
邵永广比邵衡广有优势，对怀化、洞口、隆回、市区、邵阳县、永州、连州、清远都是利好，没有抛弃洞口、隆 ...

什么叫抛弃了他们，是老百姓用脚投票抛弃邵阳站好不好。洞口隆回自己家门口有站，除非本地无车，非得去市区站坐车？
昆明到邵阳北的高铁票价和走怀邵衡的动车票价一分不差，共线8百公里的动车和高铁票价差，被铁总无视了，可见你所谓的票价便宜可能又是一厢情愿。再说了，走怀邵衡302的票价3小时多十几分钟，邵永广时间又能缩短到多少。

五百公里的350，除始发终到全程可能就2个站，邵永这97公里中间要设站，是动车线才靠谱

邵***

西洋江 发表于 2020-6-21 17:44
什么叫抛弃了他们，是老百姓用脚投票抛弃邵阳站好不好。洞口隆回自己家门口有站，除非本地无车，非得去市 ...

你理解力没跟上，我说东，你说西。我说的是邵永广比邵衡广更有优势，对洞口、隆回、市区、邵阳县、永州......更有利，对他们是利好。

邵***

张邵永铁路 发表于 2020-6-21 15:58
“水”到“渠”成！富贵逼人！

如果邵阳是省会城市，张邵、常邵就能水到渠成。比如吉益高铁，中间荒无人烟也能修，那是因为益阳接长沙，实现渝长厦全程350.但张邵、常邵对长沙没有正面意义。

西***

邵阳南 发表于 2020-6-21 17:48
你理解力没跟上，我说东，你说西。我说的是邵永广比邵衡广更有优势，对洞口、隆回、市区、邵阳县、永州.. ...

那你告诉我优势在哪，邵东火厂坪的人以前出行都走衡阳，现在走西渡，邵东火车站修的再好，他们会觉得和他们有关系么

邵***

西洋江 发表于 2020-6-21 17:55
那你告诉我优势在哪，邵东火厂坪的人以前出行都走衡阳，现在走西渡，邵东火车站修的再好，他们会觉得和他 ...

邵永广比邵衡广有优势，在首层帖子已经解释了，无需赘述。

西***

邵阳南 发表于 2020-6-21 18:10
邵永广比邵衡广有优势，在首层帖子已经解释了，无需赘述。

明明白白的告诉你，永清广对永州优势提升非常大，因为永州以前得绕到衡阳去广，而怀邵衡的邵广是取直了。但是现在依然还有一班绕行娄底长沙株洲再经衡阳去广的车次，你先看看中间串连的城市，再看看邵阳邵东娄底几乎没人选择坐这趟车你就明白为什么邵永清广是个鸡肋了。
除了市区周边和邵永沿线某站的辐射区间，邵永清广，几乎没有别的客流，票价上和时间上的优势太小了，对需要多次转车的旅客来说，不止没有意义，甚至可能更不划算。

除非永州取消始发到站广州车，不然邵永广车次必定能亏出屎。

hi***

西洋江 发表于 2020-6-21 18:25
明明白白的告诉你，永清广对永州优势提升非常大，因为永州以前得绕到衡阳去广，而怀邵衡的邵广是取直了。 ...

邵永清广是呼南的一段，是渝广的一段，站在这个角度来看，就明白省里为什么要优先开工邵永了。

hi***

西洋江 发表于 2020-6-21 18:25
明明白白的告诉你，永清广对永州优势提升非常大，因为永州以前得绕到衡阳去广，而怀邵衡的邵广是取直了。 ...

广清吉重第三次吉首会议，专家预测邵永清广车次每日有八十对，靠的是沿途的客流，而不单是邵阳市的客流。

西***

hi123 发表于 2020-6-21 18:51
邵永清广是呼南的一段，是渝广的一段，站在这个角度来看，就明白省里为什么要优先开工邵永了。

开工邵永对邵阳的意义大家都懂，但真没必要无限夸大。我看你在论坛里平时的发言也算明理的人，怎么这会也就一根筋了。
就像新宁县城去永州市直线距离7，80公里，到邵阳市超过一百公里，假如永清广建成，你觉得新宁人该怎么选择去广州？

我个人觉得，在邵永之后，邵阳人最值得关注和推动的铁路是娄益。

邵阳在湖南省的铁路交通已经落后很久了，看看周边的衡阳，怀化，娄底，甚至永州都比邵阳强，在这种局面下，试图一口吃成胖子是最不现实的。联通周边才有未来！

最后老调重弹吐槽一句，没能争取沪昆高铁过境市区是耻辱更是巨大失败。认可我这句话的人必然就能够理解我为什么反感少数邵西南人一直呼吁的兴永郴了了。一个整体交通严重落后的地级市，一而再再而三的弄出与市区相隔极远的交通落点布局，这种城市不衰落都没天理了。

强歌***

有了邵永高铁，哪里还有什么怀永铁路？国家有钱了也不会修。以后怀化铁路也只有怀桂。