建议邵永高铁 为广清重高铁预留接口

共同***

邵阳南 发表于 2020-10-8 10:16
邵阳市区和邵阳站的地理位置存在天然缺陷，决定了争取沪昆和广清重两条高铁 都处于劣势，争取北塔区设站或 ...

广清重高铁，怀化是节点城市吗？？？？吉邵（安邵)不香吗？？？？为什么你老是喜欢怀化？？？、？
你敢来PK，邵怀350和吉邵350（安邵）优势劣势吗？？？？？
   

共同***

邵阳南 发表于 2020-10-8 10:18
你说话是论坛最没逻辑的，前几天还在鼓吹五峰铺，难道五峰铺不是乡下？

五峰铺设站，是对邵阳站的补充。。而你塘渡口设站，想取代邵阳站，，，这就有很大的区别。知道不？？？
  现在塘渡口还没设站，就敢说邵阳市区和邵阳站的地理位置存在天然缺陷，，如果设站了，那还不反天了。。。。。。

神精***

如果考虑隆塘线，邵府早就附和当年的广清怀了，广清怀走的就是隆塘线，邵府一直没吭声。

邵府想的是邵永北上沪昆，借势北上张家界或常德，至于怀邵娄怀铁，邵府知道亏了。

当年上普铁还有可能再上高铁，上了快铁基本上失去了高铁可能。

所以邵永提了快铁之后感到了骑虎难下，只能硬上高铁了。

现在不管上高铁与普铁，投资真差不了几个钱，都是桥墩，不会象以前绕山转了，成昆铁路就是个样版，绕山转到如今终于转停了。

基于环保的思想，目前不会大挖大填，所以只能遇山钻洞，遇水搭桥，高普铁的投资 真差不了多少。

以前的老路弯弯绕反而是个负担，丢了又可惜。

神精***

    至于消耗，高普铁差距不是很大，高铁双拼车总动力也就9600KW，普铁最低也达到了4800KW，算上满负荷运行，同为运行一小时各1000人。
    普铁4800度电只能跑120公里，高铁9600度电却能跑350公里。
    折算下来高铁人均公里电耗还低于普铁。
　　高铁人均电耗9600度÷1000人=9.6度/人。  可跑350公里。
　　普铁人均电耗4800度÷1000人=4.8度/人。只能跑120公里。
　　铁路用电集中度大，就算0.4元/公里算最高了，比入网电价高了0.1/度。
　　高铁人均电耗费9.6×0.4÷350=0.01097元/人公里=1.097分/人公里。
　　高铁人均电耗费4.8×0.4÷120=0.016  元/人公里=1.6  分/人公里。

    回过头来看
    怀邵衡快铁投资324亿元，  总长318公里。平均公里造价1.02亿。
    武广高铁总投资1166亿元，总长1068公里。平均公里造价1.09亿。
　　这么一对比基本上没少花钱，所以在票价上不肯让步的道理在这里。
　
　　扣除电费其他消耗高普铁差不多。普铁0.14/公里，扣费还有0.13公里。高铁0.45公里扣电费还有0.44元公里。
　　利润率对比0.44/0.13＝3.38倍的投资回报率。
　　结论，过去15年，湖南哪个地方修了普铁？
　　兴永郴的普铁入规那么久为什么上不了？因为上不了价格，地方又穷又投不了资。
　　安张铁路入规最早，也修不了，一样是投资回报率问题。
　　以前铁路国家修，但是那时修得少，架不住这么大投资，所以改与投资。
　　这种投资方式就是借高速公路投资方式，虽然是银行出钱，以公司名义可以涨价回收资本。


     

共同***

神精匠工 发表于 2020-10-8 10:37
如果考虑隆塘线，邵府早就附和当年的广清怀了，广清怀走的就是隆塘线，邵府一直没吭声。

邵府想的是邵永 ...

你来说说，同是湘中的邵阳和娄底，为什么娄底人敢提张娄衡，而且还成功划线了。？？？、
  而我们邵阳，一提张邵，吉邵，自己人都要说有钱都不修这铁路？？？邵桂也是这样，，为什么怀化人也敢提怀桂，而成功的在带上节奏了？？？？？？

塘渡口***

共同富足 发表于 2020-10-8 10:28
广清重高铁，怀化是节点城市吗？？？？吉邵（安邵)不香吗？？？？为什么你老是喜欢怀化？？？、？
你敢 ...

你提你的要求，人家提人家的要求，你拉你你的新化人做盟友，我们拉洞隆人做盟友，怀化也不错啊，算起来路程也不错，怀化不是原罪，怀化也不是什么十恶不赦的地方，为什么不能接怀化？

神精***

　　邵阳一直是被打压的城市，所以现在有了怀邵衡，入了规的邵永，不敢再提其他的。　　邵阳的观点一直是要铁路，没有说其他观点，被人扣了抢铁路的帽子。
　　没有人说盲区铁路的需求，为什么怀化娄底县表县通铁路还要加高铁，邵阳盲区要一条铁路就被人认为抢铁路。
　　　　邵阳建铁路火力就一定要对准怀娄两市，是他们县县通了铁路为了通高铁才编造邵阳抢铁路的理由。

塘渡口***

神精匠工 发表于 2020-10-8 10:58
　　邵阳一直是被打压的城市，所以现在有了怀邵衡，入了规的邵永，不敢再提其他的。　　邵阳的观点一直是要 ...

可惜邵阳市委书记规划出了未来方向了，娄邵城际以及怀邵350没你的新化的事儿。

神精***

　　邵阳如果不向北突出常邵或张邵，铁路永远不会有出路。
　　很多人想娄邵或怀邵再来过350？在已有快铁的情况下再想加350与不赚铁的快铁竟争有可能么？　　很多人在做不切实际的梦。
　　唯一的办法怀邵娄普线火车全部改线邵阳，怀衡广火车全部改走邵阳，造成事实上的怀邵娄（衡）普铁化，这样一来邵阳的高铁就是唯一的邵永，国铁不得不安排邵最高铁。
　　但娄底怀化均有铁路机构，目前在极力避免怀邵娄（衡）普铁化，怀化连接线迟迟不通车就是这么过做法，而邵阳也在配合，一听说怀化连接线要通车，在这个紧要关头扩改邵阳站才是灾难性的做法。
　　

神精***

塘渡口笑看风云 发表于 2020-10-8 11:04
可惜邵阳市委书记规划出了未来方向了，娄邵城际以及怀邵350没你的新化的事儿。

　再说我新化人我操你十八辈祖宗。