邵阳北站、邵东新站、怀化南站、娄底南站建筑规模对比，你绝对想不到。

yy***

zlmig 发表于 2014-8-6 18:48
天津南不能比，它离天津西太近，大部分车都会跨过天津南，停天津西

恩，相邻车站里程也很关键，邵阳北-娄底南这距离应该不会被跨吧。
低碳爱说了，2台4线的高铁站接发能力绝对不止60对。

yy***

龙山夜语 发表于 2014-8-6 18:45
死要面子，活受罪！真的有地位，就不会2台夹4线了，如果要比较，应该比站台数量。

龙版，低碳爱说：邵阳北最大接发能力绝对不止60趟，而且停多少车主要看客流。
zlmig说：上虞北站跟邵阳北站规模一样，两台四线，只是站房多了个地下停车场，上面也是10000的面积，  现在上下行已经有50对  ，节假日肯定还会增加

况且，你觉得郭龚是死要面子活受罪的领导吗？

龙山***

yyzw 发表于 2014-8-6 18:54
龙版，低碳爱说：邵阳北最大接发能力绝对不止60趟，而且停多少车主要看客流。
zlmig说：上虞北站跟邵阳 ...

把这些邵阳政府出的钱投入邵阳南建设，才是最好的，现在用邵阳的钱，帮冷涟人建设高铁火车站，还有什么好？能不能邵阳政府投资建设邵阳南站南广场和南站房？

鐡***

龙山夜语 发表于 2014-8-6 19:01
把这些邵阳政府出的钱投入邵阳南建设，才是最好的，现在用邵阳的钱，帮冷涟人建设高铁火车站，还有什么好 ...

哎呀！龙版，你懒嘎干嘎蛮久莫雹头哩！机日撒得曲来哩！果杂邵阳北你还是要支持才要的，起码你是邵阳人杂！你港是滴么卓？

zl***

我觉得邵东机场也不用修了，跟上海虹桥一样直接在邵阳南广场再加条飞机跑道，这样多帅气，请市领导争取。

C***

yyzw 发表于 2014-8-6 18:14
恩，邵阳北、娄底南、怀化南这三个站，感觉邵阳北最有竞争力，周围6个县、区环绕，交通也很发达。
以后 ...

我的感觉和你刚好相反，三者之中，邵阳北最不具竞争力

zl***

龙山夜语 发表于 2014-8-6 19:01
把这些邵阳政府出的钱投入邵阳南建设，才是最好的，现在用邵阳的钱，帮冷涟人建设高铁火车站，还有什么好 ...

别人 yyzw 呕心沥血磨出来的正能量，被你一句话给灭了 。我彻底无语啊，原本对你还有点敬畏之心，现在看来也只能 呵呵了   

低***

zlmig 发表于 2014-8-6 18:48
天津南不能比，它离天津西太近，大部分车都会跨过天津南，停天津西

天津西不在京沪高铁正线上，但天津南在。天津南车少是因为离北京太近了。天津西在京沪普速线上线上和津秦高铁正线上，有联络线上京沪高铁。所以天津西办理京沪高铁上海方向始发高铁和京沪高铁～津秦高铁方向列车。

龙山***

zlmig 发表于 2014-8-6 19:34
别人 yyzw 呕心沥血磨出来的正能量，被你一句话给灭了 。我彻底无语啊，原本对你还有点敬畏之心，现在看 ...

我就是喜欢实事求是，直言直说。

zl***

低碳爱 发表于 2014-8-6 19:36
天津西不在京沪高铁正线上，但天津南在。天津南车少是因为离北京太近了。天津西在京沪普速线上线上和津秦 ...

恩，你说的对