呼吁塘渡口高铁站(邵阳南站)为渝广高铁做好预留

邵***

根据国家卫健委2018年年底发布的《中国流动人口发展报告2018》，珠三角来自外省的流动人口中，最多的是湖南人，约399万人，其后分别是广西人（约370.5万）、四川人（191.19万）、湖北人（181.2万）、江西人（143.8万）、河南人（119.2万）、贵州人（67.53万）、重庆人（62.5万）、福建人（58.6万）。广西已经有贵广、南广，将来还有南玉深、南合湛高铁，而湖南只有京广一条入广高铁，急需开通邵永清广第二通道。

朝闻***

邵阳南 发表于 2020-1-23 17:14
我是塘渡口人，请问老乡您是什么地方人？

老乡你名为塘渡口实为隆回！

朝闻***

为了铁路过自己家门口，不惜架空巿区的想法是梦一场！不现实的！

邵***

朝闻天下 发表于 2020-1-24 11:54
老乡你名为塘渡口实为隆回！

你可能看到我支持渝广高铁的怀化南～隆回～塘渡口路线，不支持市区的邵阳北路线，认为我是隆回人，其实我是邵阳县塘渡口人。站在中性立场客观的讲，渝广高铁在近中期会利用怀邵200+邵永350路线，但远期肯定全程350。如果塘渡口不预留，80%会走怀化武冈永州方案，怀化邵阳北方案最多20%可能性。邵阳北方案无论从实际里程、建造费用、路网通过率而言，都没有明显优势。市区网友从自身利益出发支持邵阳北方案，其实和我争取怀隆塘路线本质是一样的，大家都是为自己家乡好。因为邵阳北方案的可能性实在太小，即使该方案对塘渡口有利，我还是不支持，但我也不反对市区网友争取邵阳北路线。

邵***

朝闻天下 发表于 2020-1-24 11:59
为了铁路过自己家门口，不惜架空巿区的想法是梦一场！不现实的！

我说很多次了，不是要架空市区的邵阳站，是邵阳站自身地理位置无法满足渝怀广高铁的远期大车流量，也无法满足广州4小时到重庆5小时到成都。渝怀广高铁要么没有，如果存在，其时速和车流通过率应该比渝贵广高一个等级，否则就是重复建设，广州也没有必要提出。湖南已经失去了贵广机会，如果再搞一条不如贵广的高铁，那就没有意义了。

起马***

你见过县城站有预留的吗？是出了胡锦涛一样的大人物？韶山有预留吗？县城站都是顺带，市级站都不一定有预留

起马***

依我看，走邵北机率最高。投资最小，阻力最小，性价比最高。难道怀化邵阳还会建第三条高铁吗？邵永确定要建，往西，形成350到怀化，为以后北延张家界埋下伏笔，如果你真是塘渡口人，也算是做到利益最大化，塘渡口南下车次更多，市府新增一条线路，不知你为何竭力反对？不要披为塘渡口利益的皮，割塘渡口利益的肉。

邵***

起马呼啸 发表于 2020-1-24 13:34
你见过县城站有预留的吗？是出了胡锦涛一样的大人物？韶山有预留吗？县城站都是顺带，市级站都不一定有预留

呼吁在塘渡口预留，塘渡口站按市级站规模建设，叫邵阳南站。当然邵阳市区也可以在西边修建新的高铁站，引入渝广高铁和怀邵衡快铁，这样塘渡口就无需预留。邵阳站的位置决定它不可能成为大枢纽，光靠邵阳站就想成为地区交通枢纽那只是自欺欺人，怀化、娄底、衡阳、永州，哪个市区不是两个客运站？邵阳就靠一个邵阳站还想当区域枢纽，那不是扯蛋骗老百姓吗？永州政府就比邵阳政府聪明，只把永州老站稍微改造，把更多资源更大的精力放在位置更佳的永州新高铁站。

邵***

起马呼啸 发表于 2020-1-24 13:48
依我看，走邵北机率最高。投资最小，阻力最小，性价比最高。难道怀化邵阳还会建第三条高铁吗？邵永确定要建 ...

我不反对市区争取邵阳北路线，只认为可能性太小所以不支持。邵阳北的高铁延伸到张家界，这个连想都不敢想，虽然对塘渡口有好处，但也不能胡乱支持不可能实现的东西。

劳***

楼主把邵阳看得太大了。
邵阳市到塘渡口近三十公里。
今后邵阳市设第二个火车站距离现有火车站应该不会超过10公里，要考虑方便换乘的因素。
长沙站到长沙南的直线距离也只有7公里，何况是邵阳。