铁四院为邵阳地区做的呼南预可研过邵东

起马***

确实，市府坐车较多，对市府是朴素的原始感情，是本能习惯

岳***

听雨的@夜晚 发表于 2020-3-17 22:44
所以说一切皆有可能，
我只是反感必过这个词，因为这话脱离现实，

所有经过车次不会不停邵阳站，而有些车肯定不会停各县级站。同线上设的县级站不可能架空邵阳，只可能分流客源。分流客源可以让各站出行更便捷。这样是件好事。

岳***

隠鮏埋銘 发表于 2020-3-17 22:33
陈家坊也有可能并入邵东

真的这样，娄邵350过陈家坊，也就是支持了。

隠鮏***

不反对，但
现邵东城区在西北角

邵***

隠鮏埋銘 发表于 2020-3-17 19:54
过陈家坊更yY

娄邵350今天虽然还没入规，但仍有可能比邵坪350先修。邵永350修好后，拥堵在邵阳站，自然就会提出加快建设娄邵350，实现客货分离。当然，到时也会有人提出修邵坪350，但邵阳北站又不想大改造，解决不了娄邵客货分离，邵坪350修不起来。最终娄邵350先修。

张邵***

听雨的@夜晚 发表于 2020-3-17 19:05
邵阳北很快就有例子可以学，
杭衢高铁对接江山站，己经搞了个伪开工仪式，江山站计划在沪昆场北边新增杭衢 ...

pcf***

就算呼南走新邵，也只能是利用现有的邵阳北站，不可能再设一个新邵站出来，所以除了坪上北站人外，对大部分新邵人来讲，徒增噪音而已。

邵水***

邵阳南 发表于 2020-3-18 08:50
娄邵350今天虽然还没入规，但仍有可能比邵坪350先修。邵永350修好后，拥堵在邵阳站，自然就会提出加快建 ...

既然你认为娄邵350比邵坪还先修，那广清重在邵阳站成了350的断头路了，因此从现在起，你可大胆的争取怀武新永350做为广清重的一段，即省里程又大气，千万不要再推怀邵200+联络线小家子气即缩水版广清重了，不然你自己打自己的脸啦！

邵***

邵水长流2 发表于 2020-3-18 10:01
既然你认为娄邵350比邵坪还先修，那广清重在邵阳站成了350的断头路了，因此从现在起，你可大胆的争取怀武 ...

你们接着捣鼓邵北半T枢纽吧，我对那个半T枢纽不感兴趣。要修就修全T，半T没有意义。

隠鮏***

邵水长流2 发表于 2020-3-18 10:01
既然你认为娄邵350比邵坪还先修，那广清重在邵阳站成了350的断头路了，因此从现在起，你可大胆的争取怀武 ...

瞎说什么
别人的

大实话

哈哈哈